车辆信息：
车型 F18，发动机 N52，行驶距离 165100KM。
故障现象：
客户反应防冻级别低报警。
修理过程：
1. 检查车辆进厂防冻液液位低并报警，以前出现过两次。计算机检测到无相关故障代码，检查控制信息的历史内存，出现过防冻级别低的报警。检查防冻液液位正常，询问客户行驶中报警，提示外出时试车故障再现，防冻液液位低，检查防冻液液位正常，继续行驶一段时间报警消失。
2. 查看电路图，副罐内有检测防冻液液位的传感器冷却液液位开关，将电信号发送至 JB，JB 通过总线系统发送信号至组合仪表 (KOMBI)。组合仪表输出检查控制信息。首先检查冷却液液位开关，然后控制单元 JB 保留。测量冷却液液位开关，液面正常时，测量电阻为 0.7 欧姆，液面低时，测量电阻无限大且正常。发生故障时 (防冻液水平正常，但表示液位低)，测量冷却液水平的开关电阻无限大，输出错误的电信号，发出警报。
3. 这个冷却液液位开关可以单独更换，换了正常的车再去试车的故障似乎依然不是这个冷却液液位开关的问题。
4. 查阅资料，得知副罐内有随着冷却液上浮而上浮的活动浮子，活动浮子内有磁铁。可动浮子移动后，磁铁启动冷却液液位开关内的导线触头，控制单元可以监视导线触头的状态，了解冷却液液位的状态。活动浮子和磁铁好像出了问题，最后更换副水壶后，试运行正常。
维护总结：
1. 冷却液液位开关原理分析：冷却液液位开关可以识别副水壶中冷却液液位是否过低。副水壶下部的管路导轨中，该管路导轨中有随着冷却液的浮动而浮动的可动浮子，可动浮子内有磁铁。当可动浮子移动时，磁铁启动冷却液液位开关内的簧片触头，簧片触头将浮子的动作转换为电信号并发送到控制单元。
2. 副水壶、冷却液液位开关、JBE 的工作原理是冷却液液位开关识别副水壶中的冷却液液位是否过低。副水壶下部的管路导轨中，该管路导轨中有随着冷却液的浮动而浮动的可动浮子，可动浮子内有磁铁。当可动浮子移动时，磁铁启动冷却液液位开关内的簧片触头，簧片触头将浮子的动作转换为电信号并发送到控制单元。该车由于副箱内的可动浮子和磁铁有问题，冷却液液位错误地发出了警报。
故障的诊断不能简单地把零件放倒。只有了解系统的工作原理，才能做更多的工作。
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