三年前，一辆现代索纳塔9在不同的地方推出，这就是我们所说的“屌丝三宝”。为什么要异地提车呢？因为它便宜啊！全款不到18万，1.6T的7DCT动力系统比本地便宜一万左右。由于取车的地方距离居住地有300公里，需要高速跑回家。提车后去加油站加满油，然后一路狂飙到最高时速达到了120km/h，索纳塔9动力不错，稍微踩一下油门，车速就超过100，120也是怠速。到目前为止，它已经行驶了4万公里，没有出现任何问题。这个例子告诉我们，新车在磨合期高速行驶是完全没有问题的。

为什么汽车需要磨合呢？汽车的磨合主要包括相互运动的零部件的磨合、发动机的磨合、变速器的磨合和车辆轮胎本身的磨合。发动机刚生产出来，零件匹配还不完善，需要经过磨合。零件磨损有一个特点：初期磨损严重，之后磨损趋于稳定。如果初始磨损不合适，发动机会工作异常。发动机这么磨损，变速器也是。车辆各个部件的加工精度越差，车辆就越需要自己跑。发动机和变速器有相应的磨损参数，使得ECU和TCU的标定数据与发动机和变速器的硬件相匹配。

但是，车主也不必过于担心。主要原因是汽车技术非常成熟。随着高精密机床的发展，现在零件的加工精度越来越高。发动机和变速器装配完成后，完成各部分的磨合，发动机和变速器开发完成后需要进行冷磨合。车辆出厂时，动力系统之间的匹配关系已经很好了。汽车制造完成后，进行整车检验。很多车主在拿到新车后都非常小心，生怕出现意外。如果您有这种想法，请关注汽车制造完成后的车辆检测。新车购买后，其表观公里数不是0km，而是10~50km左右。这些公里中车辆都经历了一系列最基本的性能测试。包括加速、高速行驶、紧急制动等，检查车辆各系统是否正常。

总之，平时不敢体验的驾驶习惯，别人的司机已经帮我们试驾新车了，我们却还在纠结。新车开不到120以上的速度是不是很可笑？一般来说，汽车需要磨合，但不需要刻意磨合。所谓的磨合，只是尽量开得平稳，尽量不要踩底盘油。发动机转速应控制在4000转/分以下，车速不应超过最高车速的3/4。按照这个标准，中国车主通常都会在磨合期内驾驶车辆。中国车主开车通常很温和，这种驾驶风格也导致我们不需要刻意磨合汽车，但千万不要因此忽视磨合的重要性。