浪费不仅存在于社会的舌尖上，还存在于许多看得见或看不见的浪费行为中。“爱面子”“排场”的陋习比比皆是。很多人把购车当成“面子”工程，在选择配置时也“什么都想要”。不知道汽车高配排行榜上有很多鸡肋的配置，你可能一辈子都用不到！买车也需要量力而行。看必要的配置，把钱花在刀刃上！下面，()边肖将为您盘点车上诸多“浪费”的配置。01大灯清洗曾经是很多豪华车的“高级”配置。它可以在夜间或雨季擦洗汽车大灯灯罩上的灰尘和泥土，或使用电动喷嘴冲洗和提高大灯的照度。这种看似“实用”的配置，随着当前汽车产品配置的飞速发展，不仅没有得到普及，反而逐渐绝迹。即使在可选列表中遇到这种配置，也建议不要选它为奇葩。原因是什么？因为早期配备大灯清洗功能的汽车很少有机会使用该功能，所以相对于大部分城市用户来说，道路照明条件很好，很少需要经过泥泞路段，也没有越野车那种“上山下海”的使用场景。目前配备LED行车大灯的车型越来越多，照明效果提升了不少。大灯不亮的“槽”也越来越少。只要按时洗车，99%的用户都是硬碰大灯灯罩，脏到看不见。所以这个配置很“鸡肋”，逐渐消失在配置列表中。02车顶行李架城市SUV在国内一直备受追捧，很多人对SUV产品有很多“野”味的要求，比如粗糙的围板、尾门上的备胎等。，尤其是对车顶行李架的需求很大。甚至一些低端版本的产品都没有这个配置，车主会自己DIY一个。其实车顶行李架在日常生活中的使用率并不高，很多人只是把它当做一种风格的装饰。行李架可分为分离式纵梁、一体式纵梁、T型槽纵梁等。要想真正把行李放到车顶，还需要考虑抗风、刹车、限高、承重、防盗等诸多问题。比如限高，根据《道路交通安全法》第五十四条规定，行李架高度距车顶不得超过0.5m，距地面不得超过4m。汽车放不进后备箱，用车顶行李架“帮忙”的机会真的很少。很多长途旅行的人会考虑车顶行李架的真正用途。而那些只为了视觉效果而购买组装一个车顶行李厢的车主，只能说是个人喜好，增加了风阻，降低了高速行驶的稳定性。但是这个小小的行李厢空间并不大，实际利用率也太低了。03车载冰箱&点烟器&这三种配置的烟灰缸都属于一些“老式”配置。虽然在一些抽奖活动中还能看到车载冰箱或烟灰缸，但其实用性已经大打折扣，挑选后的利用率也很低。首先，车载冰箱有特定的使用场景。一般来说，他们依靠主干电源插孔来维持工作。半导体车载冰箱制冷效率很低，制冷时间长。它只能在车辆启动时工作。压缩机车载冰箱制冷效果更快，但体积更大，耗电量更高。但有些熄火后继续使用电池电源的产品，也需要使用调频功能来维持车辆电压。这么麻烦，还不如及时下车买冷饮。不是需要经常野餐的时候，车载冰箱只是看起来很漂亮。打火机和烟灰缸即将进入历史，只有12V的车载电源还有价值。在车帘狭小封闭的空间吸烟是一种危险且不文明的行为。二手烟对车内的家人危害很大，烟草颗粒还会附着在汽车内饰的车顶、座椅、门板等地方，造成“三手烟”和“四手烟”的持续污染。在帮助家庭成员控烟禁烟的前提下，不如彻底从汽车配置清单上消失。04发动机自动启停发动机自动启停是国内车主最“鸡肋”的配置。很多车主甚至一上车就主动关掉它的功能。部分车型无法关闭该功能，甚至引起车主的集体抗议。其实发动机启停也不是什么烂发明。它可以在行驶中暂时停止。比如在等红绿灯的时候，车主踩下刹车踏板让车停下来，发动机自动熄火保持熄火。松开油门踏板，发动机自动点火启动，尤其是AUTO HOLD电子手刹。发动机熄火后，不用踩刹车，轻踩油门就可以启动车辆，具有一定的实用性。然而，这样的“省油技术”在中国已经变得不可接受。关键是国内城市的拥堵路况和国外有很大不同。对于长时间拥堵路段，汽车需要随时保持“爬行”状态。此时发动机启停会非常频繁的熄火/启动，不仅跟不上排长队，还会增加发动机磨损，电池充放电次数，对起动机的要求也比较高。另外，值得一提的是，雨季涉水时，一定要注意关闭自动启停功能，以免在水中熄火后自动启动，导致发动机进水。相比节省下来的油耗，自动启停确实有很多“槽点”，选择成本高，买这个配置也没什么。05原厂导航很多自主品牌都采用了4G+百度/高德导航定制方案，用流量来更新汽车的导航区域，提示拥堵情况。有些车主还会使用CarLife和CarPlay功能将手机上的导航映射到车载系统，这是一种相对便捷的操作方式。但是对于没有合作定制和CarLife、CarPlay功能的机型，原厂导航基本不用！尤其是在一些相对“傲娇”的合资车型上，他们对提供原创导航的热情孜孜不倦。但是很多不明所以的车主选择原厂导航才发现不能及时反映最新道路，提示拥堵，智能规划路线和提示限制导航，连电子地图都没有！最后，车主只能把手机架拿出来。手机上的导航屏幕虽然小，但那是真正的导航吗？我劝你还是坚持原厂导航主机厂的研发吧。技术点真的不对。06车道保持车道保持(LKA)功能是通过车道偏离警告(LDW)系统上的摄像头识别车道边界线。当识别到车辆偏离车道时，会发出警告或方向盘震动提醒驾驶员。如果系统没有检测到司机打开了转向灯，它会自动用转向系统纠正，使车辆保持在车道上。类似于自动启停，这个功能在国内也是无法接受的。国内城市道路复杂，变道、转弯、交叉的情况很多。连续的车道标志很难让这个系统正常工作。可以在高速下使用，ACC功能可以减轻驾驶者的长途驾驶负担。而高速公路上的车道标线往往会被雨雪模糊或者年久失修不再清晰，尤其是在夜间或者雨天，所以这个系统因为识别问题基本上就失去了作用。根据法律规定，驾驶员使用车道保持功能时，手不能离开方向盘，可以根据路况和车况随时重新控制。这种程度的自动驾驶无法让驾驶员离开自己的视线和双手，发挥不了太大的作用。与其他辅助驾驶功能相比，它功能性不强，限制条件多。07电吸门电吸门是豪华车型上常见的配置。它可以在门没关的时候通过电磁传感器传递来自门本身的信号，在电机收紧线圈后自动“吸附”门，所以关门动作会更“优雅”。对于普通家用机型来说，这样的配置其实并不友好。有些人为了体验电吸门的感觉，会去售后市场“改装”。其实除了对奢侈品牌的羡慕和模仿，这个电吸门的日常作用并不大。很多人因为习惯，会一次性大力关门，不会主动等它自动关上。而且关门一定距离后才会触发“吸附”动作，有点“多余”。最缺点是通常不像车窗那样设计防夹功能。“吸力”在600牛顿左右，很多人会被夹到手指，对孩子的安全隐患很大。08买自动停车之前，你们都觉得很方便。而且这种“黑科技”看起来很酷，但实际使用时会发现——自动泊车对周围环境的要求很高。如果是那种可以使用自动停车的宽阔区域，国内的停车场一直都是人山人海，车水马龙，乱停乱放也很常见。自动泊车需要非常空旷的停车位和清晰的参照物，这样的条件很难达到。司机还要担心车载摄像头和雷达探测到的盲点，注意行人的安全隐患。对于斜向停车，他们通常也无能为力，所以在很多实际情况下，自动停车根本没有“用处”。09汽车大型动物检测系统和交通标志识别系统的前功能是应对欧洲和北美熊出没的路况，国内大型野生动物的碰撞概率可以忽略不计。目前，智力对熊、驯鹿和麋鹿等体型和移动速度的大型动物有反应，而当猫和狗过马路时，这个系统根本不起作用。沃尔沃引以为傲的系统在澳大利亚袋鼠面前变得束手无策。对于国内消费者来说，很难有什么作为。汽车交通标志识别系统的初衷只是提供驾驶提示，但对于国内城市复杂的路况，交通标志的识别效果并不理想，遇到路口和多个交通标志时很难发挥作用。而且，即使“人眼”密切关注，也不一定能识别清楚。关键时刻，司机要注意路况和相应的交通法规。对于百度导航和高德导航这两个使用率较高的软件，可以提醒限速、不准开车、不准超车、不准唱歌等交通路段规则这个辅助驾驶功能频率很低，在一个辅助驾驶功能里很“鸡肋”。总结:以上是笔者目前遇到的“鸡肋”配置的总结。可能涉及的内容不会很全面，但基本上在用车的过程中，都觉得这些配置“不好用”，不仅没有必要，甚至是多余的，买了一辈子也不一定用得上，只是浪费人民币。
查看更多
师傅提问
当前不在线
