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手自一体的车,高速行驶中可不可以随意切换到手动挡?
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周泽鹏
手自一体的车,高速行驶中可不可以随意切换到手动挡?
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不知道大家有没有遇到过这种车主?虽然自动档打开,但是车辆在行驶过程中在D档和M档之间切换。车主想加速。踩油门的时候,他从D挡切换到手动挡,换到M挡。变速箱降档,发动机转速立即增加。车辆加速轻松自然;当车主想减速时,人们不踩刹车,而是松开油门,直接切换到手动模式。连续性为M-,变速器档位降低两档,发动机转速快速提升,通过发动机的制动作用可以快速制动车辆。这是一个老司机的日常,我佩服的五体投地。毕竟像这样开自动挡也是一门技术。车辆行驶时,M档和D档可以随意切换吗?还有很多车主认为手自一体变速箱在车辆行驶时不能随意从D挡切换到M挡。这样的车主知道是不是有点低?老司机们开M挡已经起飞了,我们还没掌握驾驶技术。手动模式M可以在自动挡车辆行驶时随意切换,这也是自动挡手自一体车辆设计的初衷。手动模式主要用于加速车辆超车,辅助车辆在坡道上行驶,增强车辆在道路上的脱困能力。如果不能在高速上直接换挡到手动挡,车主就会遇到这样滑稽的一幕。高速行驶时,车主突然想超车。这时候车主需要停车,然后直接从D挡切换到M手动模式,然后超车前面的车辆。这时,前面的车已经走远了。D挡和M挡切换时,变速器硬件保持不变,但控制逻辑发生变化。当自动D挡切换到M挡时,用来固定某一挡的离合器或制动器是固定的。比如6AT变速器在D档运行时,换挡时在3档,切换到M档。当变速器运行在3档时,变速器内的两个离合器35R和UD总是动作,变速器的档位将总是固定在3档。从D挡切换到M挡不涉及各挡离合器的切换,只涉及变速器控制逻辑的改变。变速器总是以某一档驱动。TCU不能自己升档或降档,但车主需要手动升档或降档。如果车主想在低挡位模式下行驶,车辆的发动机转速增加很高,车辆的加速能力明显增强;如果车主想开高档位,此时发动机转速较低,车辆会更经济省油,乘坐感受也会更舒适。“边肖”从事汽车开发行业已有十余年。在这里,我想和大家分享一下手自一体变速器的发展历程。手自一体变速箱开发过程中,有一个测评项目,是专门针对手动挡和自动挡的切换而设置的。考虑到所有车速和变速器不同档位的切换,还涉及到踩油门在D档和M档之间切换,踩刹车在D档和M档之间切换,车辆滑行时在D档和M档之间切换,这些都是车辆行驶过程中不可避免的。老话说,汽车发展了几百年,工程师们针对不同的行驶工况进行了全方位的开发。只要是我们能操作的东西,对车辆来说都没有问题,任何损害车辆的操作模式都已经被工程师禁止了。所以现在的车辆在D档行驶时可以换到R档或者P档。
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