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减速带对汽车的伤害有多大?什么样的方法过减速带是正确的?
朱敬涛
宝马
大众
奥迪
好评
4.8
服务客户
2010
从业时长
8.71年
技师朱敬涛,专业等级银牌技师,从业时间8.71年,累计服务用户2010,好评率4.8,我擅长维修宝马、大众、奥迪
减速在国外不太容易看到,但这种减速装置在我国比比皆是。它存在的目的就是希望我们的司机能及时减速,尤其是在学校门口和一些村庄,保证行人的安全。但有时候司机看到周围没人,就会选择快速通过,我们会听到“咚咚”两声。声音来自于前减震器和后轮轴减震器的快速压缩和反弹,那么这会对悬挂造成伤害吗?有,而且速度越快,伤害可能越大。我们来看看汽车的减震是如何构成的。减震是悬架结构中最重要的组成部分之一。其他很多底盘部件直接或间接安装在减震器上,上拉杆和下摆臂分别安装在减震器的上下端,然后与车身连接。由减震弹簧和减震筒组成,能保证汽车在颠簸路段行驶时吸收和过滤震动,提高驾驶舒适性。超速减速带会给我们的悬挂带来什么危害?我们的车在平坦的路面上行驶时,减震和悬挂一般只受到垂直方向的力,这个力可以被减震器迅速吸收和化解。但是遇到减速带式,减震和悬挂遇到的不仅仅是上下方向的力,还有前后方向的力。因为车上只有垂直安装的减震机构,没有前后减震,这种额外的冲击需要被悬挂力的其他部分吸收和分散。随着时间的推移,悬挂会变得松动,甚至悬挂部件之间的橡胶套也会开裂损坏。如何安全通过减速带?首先,开车到减速带前,提前减速。在车轮即将滚上减速带之前,一定要松开刹车,让车轮靠惯性自然滚过减速带,尽量减少减速带对汽车悬架的伤害。另外,通过减速带时,车身要与减速带垂直。有些车主认为汽车以一定角度过减速带可能会受到的伤害小一些,这种认知也是错误的。当汽车垂直穿越减速带时,同一轴上的两个车轮会同时弹跳,这样弹跳力对悬架的影响可以更均匀地分担。有时候,我们会发现车开了一段时间后出现跑偏。这时,我们需要去4S的商店进行四轮定位。如果底盘损坏严重,我们需要更换一些配件来解决问题。所以,无论是遇到减速带还是颠簸的路面,一定要降低车速,这样既能保证行车安全,也能保护我们的车不受伤害。
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