发动机故障灯的问题基本上是每个车主都不能忽视的问题，直接关系到发动机寿命和安全驾驶。

但是，发动机故障灯通常是由以下原因引起的。

汽油质量差，不达标。估计大部分车主基本都有这种经历。汽车加满油没多久，汽车仪表盘上的发动机故障问题灯亮了；这多是由于在不规范的加油站添加了劣质汽油，影响了发动机工作时油气混合气的不完全燃烧，发动机故障问题亮起。这样不会影响安全驾驶，但或多或少会对发动机造成伤害。

氧传感器故障问题现在的汽车都安装了两个氧传感器，一个在三元催化器之前，一个在三元催化器之后。前氧传感器的作用是检查发动机在不同工况下的空燃比。同时ECU电脑根据这个信号调整喷油量，计算点火时间。后面的关键是检查三元催化转化器的工作！当然，如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动，会影响混合气过稀或过浓，导致故障问题灯。其实氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，可以用3年甚至更久。当然新车的故障灯是亮着的，所以检查一下氧传感器插头是否松动。

空气流量传感器的故障空气流量传感器也叫空气流量计。它检查吸入的空气量，将其转换为电信号，并将其传输到电子控制单元ECU。根据最佳空燃比，ECU可以间接决定喷多少油。如果空气流量传感器或电路出现故障，ECU得不到准确的进气信号，无法调节正常的燃油量，就会造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。空气流量传感器故障虽然不会导致发动机无法启动，但很有可能怠速不稳、加速不畅、进气管回火、排气管冒黑烟等现象依然存在。

火花塞积碳市面上质量参差不齐的燃油和汽车火花塞在拥堵的城市行驶时，非常容易造成积碳。火花塞积碳会影响发动机工作不良，导致启动困难、怠速不稳、加速不畅、加油急回火、排气量过大、油耗增加等异常现象。

发动机爆震发动机吸入油气混合物时，在压缩冲程中没有达到预期的点火位置，而是各种调整以外的因素影响了油气混合物的自燃和燃烧。此时燃烧产生的巨大冲击力与活塞运动方向相反，导致发动机振动。这种现象叫做爆震。现象是驱动无力，发动机噪音过大。如果严格禁止，会伴有敲缸。

水温传感器损坏。水温传感器内部有一个热敏电阻。温度越低，电阻值越高。温度越高，电阻值越低。当发动机水温较低时，水温表的水温传感器输入ECU的水温信息，使空燃比更浓，会使发动机稳定工作。如果此时水温传感器没有产生冷机状态信息，会使空燃比变稀，影响发动机的异常转动。同样，如果暖机后发出冷机信息，空燃比会变浓，发动机也可能无法正常工作。

发动机缺缸非常明显。发动机缺缸后，会影响汽车的油耗，冒黑烟，加速无力，晃动和震动剧烈，发动机噪音也可能增大，汽车也很容易熄火。发动机缺缸的关键原因是点火系统和供油系统，包括火花塞积碳、高压油泵损坏等。

不管是哪种情况导致发动机故障问题灯亮，基本上都需要用电脑检查器来诊断。如果是假故障问题码，直接去掉就好了。如果存在真正的故障问题，则需要根据故障问题代码进行故障排除。

如果只有发动机故障灯亮，车行驶正常，没有明显区别，可以继续行驶。如果你有时间，去4S商店看看。如果水温过高或者机油压力警示灯亮了，可以明显感觉到麻烦，或者下车呼救。