1君威GS别克君威GS-车型介绍1。动力系统的信息与概念模型发布时的信息相同。君威GS量产车搭载2.0升ECOTEC涡轮增压发动机，最大功率输出255马力，峰值扭矩400Nm。同时配备6速手动变速箱，另一款6速自动变速箱将在稍后推出。此外，它还标配了四驱系统、限滑差速器和四轮独立悬架。别克君威的发动机分为涡轮增压发动机和直喷涡轮增压发动机。汽油是一项技术。涡轮增压尤其值得和它一起提一下。君威GS配备了全新的InteractiveDriveControlSystem。驾驶员可以调节悬挂状态和转向灵敏度，有三种驾驶模式选择，分别是标准、运动和GS模式。2.车辆设计在车辆设计方面，量产车延续了欧宝InsigniaOPC的主要设计元素，但相比君威GS更低、更紧凑、更运动。前脸灯下方两侧进气口的设计非常具有攻击性，其边缘加入了镀铬装饰。尾部改动和标准版差别不大，大部分都标有“GS”字样。此外，别克君威GS标配19寸合金轮毂，20寸合金轮毂可选配。先进的Brembos制动系统配备了四轮盘式制动器和浅灰色高性能制动卡钳。华丽，节俭，但不简单。3.内饰结构内饰部分采用全黑色调，突出运动气息。真皮多功能方向盘下方两侧有镀铬装饰。浅蓝色的仪表盘和黑色的内饰非常搭配。此外，里面还有高档的Recaro运动座椅。配置还包括无钥匙启动、12向可调前排加热座椅、120伏电源、9扬声器Harmon/Kardon高级音响系统和蓝牙电话接收。君威GS的前脸造型与国内普通版君威有很大的不同。比如两个獠牙的垂直进气，杀气腾腾，让人联想到古代的狩猎大师剑齿虎。这种独特的造型也被很多网友亲切地称为“虎牙前脸”。值得注意的是，在虎牙的进气口周围，我们还看到了雷达探头和大灯清洗装置。由此也可以看出这款车并不是一款暴力的街车，而是更注重动力和配置的平衡。相比没有太多亮点的侧面造型，更吸引我们的是20寸的Y型镀铬轮毂。仔细一看之下，更是有趣。倍耐力PZERO高性能轮胎，brembo黑色刹车卡钳，大尺寸打孔通风刹车盘，这些都是大名鼎鼎的，也让我们对GS的操控和刹车有了更强的信心。君威GS的前悬挂采用Hiperstrut增强型麦弗逊式悬挂，比传统的麦弗逊式悬挂更加刚性和稳定。驱动方式：君威的兄弟车型欧宝版InsigniaOPC将采用全轮驱动系统，而北美君威GS将采用前轮驱动模式，未来引入国内的车型也将是前轮驱动模式。新车点评：君威GS的定位简单明了——运动，而且这项运动名副其实。不像某些国产车型天天喊运动，除了外观运动，其他方面和日常代步车没什么区别。君威GS的外观、动力系统、悬挂、内饰都以运动为主。考虑到君威GS提供的视觉效果以及超强的动力和操控性，这个价格并不贵。根据我们从广州车展得到的消息，未来君威GS很可能会国产，届时君威GS将成为最强的国产中型车。近几年，通用在中国发展非常迅速，无论是车型还是性能，几乎和那些欧洲对手平起平坐。君威GS的推出也体现了通用对中国消费者的重视。相比通用在德国国内的对比，通用更有诚意。我们期待君威GS尽快上市。当然，配一个有吸引力的价格就更好了。