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中国柴油品质差原因,中国柴油品质差原因有哪些
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孟帅帅
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中国柴油品质差原因,中国柴油品质差原因有哪些
2.5 等浓度升高。也就是说,车用燃料直接影响机动车的实际排放,提高燃油品质可以比仅实施新的排放标准更快地改善环境空气质量。
提高燃油品质可更快改善空气质量
《中国移动源环境管理年报(2021)》显示,2020 年,汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)超过机动车排放总量的 90%。其中,柴油车 NOx 排放量超过汽车排放总量的 80%,PM 超过 90%。由此可见,控制 NOx 和 PM,减少柴油车排放量势在必行。2021 年 7 月 1 日,我国开始实施重型柴油车国六排放标准。与国五标准相比,重型车国六标准要求进一步加严,NOx 和 PM 限值分别减低 77%和 67%。为了让燃油品质跟上排放标准由国五到国六的升级步伐,自 2019 年 1 月 1 日起,我国全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油,取消普通柴油标准,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。之后,生态环境部积极开展油品质量专项调查。
柴油不合格现象仍然存在,油品质量有待进一步提升
2.9%、
2.8%、
2.5% 和
0.7%。
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