咱河南话里有句老话,“热得跟啥一样”,用来形容发动机过热再合适不过了。今天咱就来聊聊发动机过热的那些事儿。
发动机过热可不是小事儿,它会让你的车子像个“大火炉”,严重的话还会“罢工”。具体有啥危害呢?咱接着往下看。
1. 动力下降:发动机过热会导致可燃混合气膨胀,进气量减少,从而使发动机缺乏加速的力量,燃油消耗率增加,输出功率下降。
2. 磨损加剧:高温会使润滑油的粘度降低、氧化变质,油膜被破坏,加速部件磨损,同时还会使润滑油进入燃烧室,导致混合气燃烧失控,产生大量积碳。
3. 供油中断:机动车的燃料供给系统在受热后,汽油会形成气泡,出现气阻现象,造成供油中断,影响车辆行驶。
4. 部件变形:高温会使运动件受热膨胀,破坏部件之间的合理间隙,增加摩擦阻力,使金属零件刚度和强度下降,甚至变形损坏。
5. 腐蚀加剧:冷却液进入燃烧室会加快气缸壁和活塞的腐蚀速度,导致发动机工作不稳,动力不足。
发动机过热的原因有很多,咱一个个来说。
1. 冷却液不足:冷却液是发动机的“ coolant”,它的作用是给发动机降温。要是冷却液不够了,发动机就会“发烧”。
2. 风扇故障:风扇就像是发动机的“电风扇”,要是它不转了,发动机就会“中暑”。
3. 散热器堵塞:散热器就像是发动机的“散热器”,要是它被堵住了,发动机就会“发高烧”。
4. 水泵故障:水泵就像是发动机的“水泵”,要是它坏了,发动机的“血液循环”就会受阻,导致发动机过热。
5. 节温器故障:节温器就像是发动机的“温度调节器”,要是它坏了,发动机就会“忽冷忽热”,容易过热。
6. 传感器故障:发动机的传感器就像是人的“眼睛”,要是它们出了问题,发动机就会“看不见”,不知道自己的温度,容易过热。
7. 超负荷运转:要是你的车子长时间超负荷运转,发动机就会“累坏”,容易过热。
8. 长时间低速行驶:在高温天气下,长时间低速行驶会使发动机长时间处于低负荷状态,容易产生积碳,导致发动机过热。
9. 点火时间过早:点火时间过早会使燃烧提前,在压缩行程中燃烧的混合气会产生更多的热量,导致发动机过热。
10. 混合气过浓:混合气过浓会使燃烧不完全,产生的热量无法及时散发,导致发动机过热。
11. 燃烧室积碳:燃烧室积碳会使燃烧室内的压缩比增加,容易产生爆震,导致发动机过热。
12. 散热不良:发动机的散热不良也会导致发动机过热,比如散热器表面有污垢、风扇叶片角度不正确等。
发动机过热可不是闹着玩的,咱可得好好保护它。
1. 定期检查冷却液的液位和质量,及时添加或更换冷却液。
2. 定期清洗散热器,确保散热器的散热效果良好。
3. 注意风扇的工作情况,如有异常及时维修或更换。
4. 定期检查水泵的工作情况,如有异常及时维修或更换。
5. 注意发动机的负荷,避免长时间超负荷运转。
6. 避免长时间低速行驶,尽量保持发动机在正常的工作温度范围内。
7. 定期检查发动机的传感器和节温器,确保其工作正常。
8. 避免发动机长时间处于高温环境下,尽量避免在高温天气下长时间行驶。
9. 定期清洗发动机的燃烧室,清除积碳,确保燃烧室内的压缩比正常。
10. 注意发动机的保养,定期更换机油和滤清器,保持发动机的清洁。