部分点火系统的优点是：增强发动机耐久性；部分点火系统的缺点是对机械造成损害。实际上，部分点火是涡轮增压发动机为了获得更快的启动而对供油和点火进行的特殊调整。部分点火基本上是线性加速赛车衍生出来的一种发动机设置方法。

这应该是点火角延迟。部分点火系统不是点火角延迟：1。我觉得部分点火和LancerEvolution的(后燃控制系统)挺像的，只不过部分点火多用于起步和冲出去之前的高速状态，而(后燃控制系统)用于换挡和回油时油门关闭的瞬间；2.至于局部点火，是怎么实现的？简单来说，就是延迟点火时间，直到排气门开启激活，使混合气的爆炸过程发生在排气头段，爆炸产生的冲击波成为驱动涡轮的力量；3.此时车辆虽然还处于静止状态，但我认为涡轮已经开始增压了。

一旦驾驶员松开离合器，在目前的增压效果下，发动机肯定会有更占优势的起步加速。这就是为什么线性加速赛车通常采用部分点火的关键原因。