1宝马x1后排座椅的长宽高是多少？插电混动版比燃油版X1贵10万左右。多花10万买个插电混动车型。到底香不香？2020款宝马X1xDrive30Le搭载插电式混合动力系统，由1.5T直列三缸发动机、电机和电池组组成。发动机最大功率136Ps，最大扭矩220nm，后置电机最大功率95Ps，最大扭矩165nmm.传动匹配爱信的6AT变速箱。因为后轮轴上的电机，也有电机驱动与之匹配。X1xDrive30Le除了常规驾驶模式外，还有：自动eDRIVE、最大eDRIVE、省电三种模式。在AUTOeDRIVE模式下，车辆低速纯电驱动，深加速踏板的发动机会参与工作；车辆以MAXeDRIVE模式纯电动驱动；在省电模式下，发动机不仅驱动车辆，还为动力电池充电。在eDrive的纯电动模式下，续航里程达到110km。110km相当于绕北京五环一圈，已经覆盖了大部分人的日常需求，比如上下班、接孩子、买菜。这是纯电动驾驶，零油耗。如果周末想带家人朋友进行短途公路旅行，上高速之前在市区路段还是可以使用纯电力的。上了高速公路后，你可以选择省电模式。这时发动机会介入驱动车辆，同时给电池充电。下高速后，可以继续使用纯电驾驶。110km纯电续航里程在当今插电式混动车型中算是不错的水平，再加上宝马的质感和空间，使得这款插电式混动X1有着自己独特的魅力。不过这种插电式混动车确实是一个很折中的选择。一是解决了部分地区的车牌和限行问题；二是解决了纯电动车里程焦虑问题，百公里仅需1.3油。但是如果你没有固定的停车位和充电桩，或者每天都开高速，建议你选择燃油车！Astree防雾湿巾防雾湿巾防雾湿巾防雾剂用于内玻璃窗后视镜眼镜头盔$39买2宝马x1后座怎么开经常能在网上看到一些朋友对提到宝马X1嗤之以鼻，好像买宝马X1的都是爱打扮的人，收入不高。真的是这样吗？真的不是。其实宝马X1的销量很好，并没有很多网上朋友说的那么差。2020年，宝马X1汽车共售出93，155辆。今年1-6月销量再创新高，达到53322辆，累计同比增长27.91%。可见国内买宝马X1的消费者还是很多的。其实宝马X1的价格并不便宜，因为可以买很多合资中型车。今天我们去店里体验了宝马X1。让我们来看看。X1宝马的价格并不便宜，从27.98万元到33.98万元不等。目前这款车优惠幅度高达8.5万元，所以入门级宝马X1优惠不到20万。题外话，我发现很多合资车都喜欢定个高价，然后开始大幅度降价。但反观我们自主品牌，定价往往接地气，所以优惠幅度也小。其实我个人更倾向于自主品牌的做法，这样消费者就不用考虑砍价了。看，宝马X1做了一些删减，但是宝马家族的辨识度还是很优秀的。双肾进气中网采用镀铬装饰条装饰，金属质感不错；大灯两侧也采用了分体式led光源设计，看起来很特别，比一体式大灯更出彩。但是如果你看它前脸的下半部分，用了大面积的黑色塑料，感觉灯光部分被扣住了，显得有点高档，所以说价格优惠大也不一定是好事。车型侧面大面积黑化，轮毂黑化，裙边黑化，但是轮眉处的黑色塑料看起来也很粗糙。车身的腰线特别有力，也有效增加了侧面的视觉张力。车型尾部的运动感还是很不错的，至少精致感比前面和侧面要好。它采用了一个圆形排气管 车身数据部分，这款宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。不得不说宝马X1的轴距确实达到了一款中级SUV的水平。要知道，宝马X1只是一款紧凑型SUV。X1宝马的内饰设计看起来相当精致，有很强的宝马家族豪华感。整个内饰呈现大面积的棕色和小面积的黑色。中控部分配备了10.25英寸悬浮式大屏设计，所以无论你买哪个型号，这个配置也是全系标配。另外，车内中控台显得层次分明，但手感不是很好。用手敲，大部分是硬塑料。所以我刚才说的是视觉感好，没说感觉好，车内气味明显。这款宝马X1的整体配置其实挺高的。配备了仿真皮座椅，全系还配备了可开启全景天窗。至于中控悬浮屏，也是全系标配。最近怎么样？我给你足够的面子了吗？我个人最喜欢的是它的油门，采用风琴油门的风格设计，脚感更好。个人不喜欢悬空的设计感。让我们看看后面的空房间。宝马X1后排的空房很有意思。当你坐进去的时候，你会发现它真的很宽敞，但是如果你仔细看，你就会发现问题。它的座椅太矮，对腿部的支撑不友好，舒适度不高。仔细看看出风口，你会发现它并没有配备出风口。我告诉你，这是入门级的型号。只是入门级车型没有配备空气调节出风口。是不是有点傻眼？但从侧面看也是好事。为什么这么说？原因很简单。我们刚刚看了一下这辆车的整体配置。入门级车型都到这个程度了，中高端车型的配置还不能起飞。动力系统，这款宝马X1搭载的是1.5T涡轮增压发动机。其实宝马X1不仅有1.5T涡轮增压发动机，还有2.0T涡轮增压发动机。这台1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220Nm，传动部分配备七速湿式双离合变速箱，宝马最引以为傲的ZF变速箱并没有出现在这款车型上。当然买顶配的话会有八速手自一体变速箱和适时四驱系统，但是我觉得买顶配的朋友不多。底盘设计部分采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。校准性能到位，精度没问题。总结：这款宝马X1是一款入门级宝马SUV，整体价值还过得去。内部宽敞豪华。当然缺点也很明显，就是车头部分的缩减明显，空调设计不够人性化，后排气短，发动机三缸。至于这款是否值得购买，请留言。