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本田新飞度怎么样
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技师赖顺慧,专业等级专家技师,从业时间21.45年,累计服务用户4905,好评率5.0,我擅长维修福特、宝骏、别克
1本田新飞度怎么样?说到飞度,很多人会不由自主的想到“平民超跑”。没错,每一代飞度都是出类拔萃的,无论是在A0家用车领域,还是在玩车领域。第四代飞度已经上市很久了。根据广汽本田今年6月发布的销量数据,一旦零配件供应回暖,飞度销量将突破1.1万辆,继续驰骋在A0级轿车市场。作为本田的全球车型,2021年也是飞度诞生20周年。目前全球市场累计销量近800万,中国忠实粉丝超过120万。在中国流通协会发布的《2020年中国汽车保养率白皮书》榜单中,飞度以75.77%的三年保养率的绝对优势高居国内小型车榜首。那么多No.1的祝福,让飞度更加“神话”。第四代飞度最近也完成了一项里程碑事件,在北京汽车联合会赛道上创下了车辆的最快单圈速度。在此之前,目前中国汽车联赛道路最高分由飞度GK5创下,时间为00' 56 "118,而全新飞度GR9创下了新的纪录,时间为00' 52" 754。不要小看近4秒的推广。很多粉丝大呼“!那么新飞度GR9在各方面综合实力面前能否延续所有神话呢?年轻人能找到属于自己的青春吗?魔术让Fit更适合中国人。都说本田大法好,但是有多少人真正知道本田大法好在哪里?毕竟在日常使用中,日系车不仅能带来更舒适的乘坐体验,对于空间之间的利用率也堪称同级之最。这个没有日系车的设计精致。无论是德系车还是自主品牌车,这都是很多飞度车友最引以为豪的。虽然这款A0级车的尺寸与其他竞争对手相差无几,但是一旦坐进车内,你会发现这款小型车的空驶性能已经完全超出了A0级车的定义。宽敞的前后腿即使满载也不会让前后乘客感到拥挤。可以说基本上开阔眼界也是这一代飞度的看家本领之一,以至于我开飞度的时候会给我一种开大车的错觉。其实这和飞度的内饰设计有很大关系。可以发现飞度的仪表盘正面采用了扁平化的设计,视野非常开阔,前排乘客视野更开阔。这是本田对空无一物的理解。副驾驶上方的双层储物格使得飞度不仅拥有绝佳的视野,还能最大限度的利用空置的储物空间。据说日系车从一开始就是精心设计的,几代飞度的副驾驶杯架都在这一代回归了。设计师巧妙的将杯架设置在空空的出风口前,不得不让本田设计师佩服。配合飞度出色的风冷能力,可以在炎热的夏天喝冷饮,冬天喝热饮。出色的车内空余空间和开阔的视野,飞度后备箱的空余空间表现也可以用“惊艳”来形容。可以说这一代GR9继承了前几代飞度后备箱空室的优秀水平。后备箱放一个大收纳箱后,还可以放两个寄宿箱和书包。这套座椅可以4/6的比例放倒,坐垫可以折叠固定,第二次放一个大盆栽没问题。真心说日系车在配置上不如竞争对手。这句话在几年前还可以,但在今天这个时代,日系车的配置和智能网联已经发生了翻天覆地的变化。新飞度在同级别车型中首次配备了本田SENSING智能驾驶辅助系统,增加了车道偏离抑制、路口左转直行等安全配置。以保证用户在城市行驶时的安全。有了这些安全系统的加入,即使是新手司机也能轻松驾驭飞度,超级版更是独享8寸DA屏幕。两件式真皮方向盘和真皮换挡杆的出现也是飞度新的舒适配置,手感极佳,驾驶欲望大。其次,新飞度GR9全系车型都配备了7英寸TFT仪表盘。内部显示屏精致,可以显示油耗。自适应巡航显示功能 LCD的加入升华了飞度的内饰科技感,整体精致。新款飞度车采用对比色装饰,一键启动时这种配置变得更加智能。德国的竞争对手也使用传统的机械钥匙。飞度早就抛弃了这种风格,再次走在了时代的前沿。此外,驾驶员只需点击方向盘右侧的巡航按钮,即可一键开启巡航模式,轻松调整与前车的距离。高速行驶时,开启该配置可以让驾驶员的右脚得到很好的放松。与市面上那些不巡航的车辆相比,可以大大降低出行疲劳,这是配置上的重要升级。地球的梦想是自我吸收的,它成就了和谐的荣耀。说到动力,就不得不提本田的地球梦技术。新飞度搭载L15BU发动机,最大功率96kW,峰值扭矩155nm,压缩比11.5。直接喷射DOHC、i-VTEC和M-CVT。这样的组合足以让飞度拥有出色的动力性能,其轻量化的自重也让飞度在国内改装圈占据了非常重要的地位。很多车主都是买来用的。据说飞度就是买发动机送车。在我看来,这是不正确的。继续使用这台发动机后,脑海中闪过一个疑问。飞度的运动属性占多大比例?我的答案是: 100%。作为一款配备自然进气的车辆,飞度的油门响应非常直接,这也让飞度在山路驾驶中非常舒适。即使在市区环路,超车也不会有拖后腿的感觉。对比传统涡轮增压车型,你会发现飞行高度比没有涡轮迟滞的要轻。当发动机转速超过4000转时,i-VTEC的气门升程全开,进气量增大,可以明显感觉到后期发动机转速飙升的更加迅速。VTEC的使用可以控制阀门的开启角度。i-VTEC全开时,飞度的进气量比传统自然进气车型要大,即飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率,相当于1.4T和1.5T发动机的账面数据。第四代飞度配备M-CVT变速箱,运动版配备换挡拨片,无疑提升了驾驶乐趣。毕竟CVT想要更运动,只需要装上拨片就可以实现模拟换挡。这个变速箱可以模拟7挡。正常行驶时,CVT变速箱带来的极致乘坐舒适性非常友好,城市交通有甜有咸。但是如果你想在激烈的上坡驾驶中找点乐子,每次用拨片换挡,换挡的冲击都非常明显,就像AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉。营造的运动氛围可以说非常到位,将小型车的精髓发挥到了极致。底盘的调校对于评价一辆小型车能不能开好很重要。飞度GR9的底盘调校非常出色。减震器的行程没有预期的长。在山路上行驶,每一个波动都能被过滤掉。配合全新的体感舒适座椅,整体感觉非常接近。弯道中央横向支撑到位,整车刚性增加,让飞度在山路上可谓游刃有余,仿佛鱼儿见水就乐。此外,这一代NVH得到了显著改善。NVH隔音材料加强,使飞度车内噪音得到很好的控制。即使车速超过100km/h,车内的静音也能达到同样的卓越水平,驾驶感和舒适性甚至略像A级车。写在最后3360飞度作为A0级车在中国乃至全世界都有很高的知名度。可以说是很多年轻人的第一辆车。它们用于家庭使用、改装和越野使用。可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。随着第四代飞度的到来,广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点。空的优势,智能配置的增加,安全配置的融入,打消了很多消费者对新飞度的疑虑。新飞度变成粉是必然的。也可以理解为新飞度正在加速迈向下一个高峰。2本田新飞度是什么?飞度和哥里是兄弟 在这四兄弟中,只有飞度是纯种两厢,戈锐和封帆是标准两厢小型货车,景瑞是外观最独特的两厢车型。四款中,飞度最畅销。虽然这有点不合理,但封帆和格里的销量不如飞度是事实。那么加里和飞度哪个更好呢?这要看你具体的用车需求。它们的共同优点估计是众所周知的。本田号称卖发动机送炮弹。这一代地球梦引擎口碑不错。同级别中,动力强劲,油耗低。而且这个发动机基本上是这两款车最大的共同优势。这两款车有很多区别,因为一个是两厢,一个是三厢。首先外观风格明显不同,飞度灵活时尚,哥里是稳重成熟的家族式。如果不能只凭外貌选择,那就继续往下看。至于空房间,由于两车在同一个站台,前后方向与空房间基本一致。但由于飞度是两厢,车顶后部没有哥里下缘有力,飞度的车身更高,所以飞度的前部更好。相反,哥里后面的空间没有飞度明亮。所以,如果你的家庭成员身高高于平均水平,在意后排空车表现的话,飞度要合适。然后是空的后备箱。飞度的总容量肯定不如三厢。但由于两厢飞度的后备箱与车厢相连,后备箱的开口也是两厢的优势。第二排座椅放倒后,Fiddla冰箱、电视等家电都没问题。飞度的后备箱虽然容量大,但是由于三厢的造型,后备箱的开口有限,就算了吧。所以各有千秋,看你平时的生活和练习习惯了。如果不需要经常拉大件物品,哥里的后备箱总容量更好,但如果需要拉大件物品,飞度更合适。再说配置水平也不是这两款车的优势,甚至属于配置差的类型,尤其是这两款车的低配版。分配水平难以承受,比十年前的平均水平还差,完全是贫困地区的标准。相比之下,在中高配版本中,戈锐的配置要好于飞度。除了两款低配经典戈锐,其他三款自动挡都配备了ESP车身稳定系统,而飞度只有顶配一款有ESP。但是哥里的评价很差。其实只有顶配了倒车雷达,才几十块钱。价格方面,哥里多了个屁股,指导价比飞度高。但是,大家都知道飞度的价格是硬的。目前优惠一半会在三四千左右。但由于销量不好,优惠幅度较大,一半的优惠幅度在1万元左右。所以其实在两车相同配置水平下,价格可能差不多。看保值率,飞度的二手车保值率在国内应该是数一数二的。8万多的车开了5年还能卖5万,基本说明飞度能行。目前哥里虽然上市时间不长,但是二手车还是比较少的。不过参考之前的老款,保值率肯定不如飞度,哥里因为销量小,保值率可能不如封帆。
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如果对空间要求不高,只是家用的话可以选择飞度飞度的内部利用空间还是非常大的另外保养维修故障率非常低,二手车的保值率也常的不错。如果对空间和车型有要求,必须是suv或者更大的乘坐空间可以选择xrv毕竟价位要更高一些。
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本田飞度这款车的话,就是说正常代步。上下班正常使用是可以考虑的,因为这个车型是比较小的,停车比较方便,而且这个发动机变速箱的使用性能是非常稳定的,故障率特别低,油耗也特别低的。维修保养费用也是比较便宜。但是这个车这个跑高速的话,这个噪音是比较大的,而且这个跑高速的话,车速比较快的情况下,感觉车辆会有可能出现发飘。
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