车型的改款与换代,说明现款的车型在该级别中已经不具备竞争力,需要注入一些新鲜血液来提高竞争力,有的车换代之后很成功,比如现在的十代思域,一改9代的低迷,销量大增,成为东风本田的销量担当。但是也有一些车型的换代是很失败的,就比如我们今天要讲的这辆——丰田皇冠。
我们先回顾一下皇冠的辉煌,2005年一汽丰田国产第一代皇冠,也就是第十二代皇冠,上市第一个月曾以2992辆的销量高居中大型轿车市场榜首,一度超过了奥迪A6L,两个月后,皇冠的订单超过10000辆。到2006年底,皇冠的销量累计突破6万辆,在高级车市场中的占有率超过30%,2007年,皇冠年销量更是达到53104辆。
曾经的辉煌我们不再赘述,看看现在的皇冠,2012年迎来了最新一次的换代,也就是目前在售的第十四代,这是目前最受争议的一代,外观、内饰以及动力都有较大的改变,我们一起来看看。
外观上一改之前的稳重商务风,采用最新的大嘴式设计造型,前大灯也更加扁平犀利,车身侧面线条更为激进,更具层次感,同样,第十四代皇冠也有两种外观风格,Royal系列商务气息更浓,ATHLETE运动系列则更年轻动感。个人感觉皇冠的这次换代在外观上还是比较成功的,但是无奈市场并不认可。
内饰也进行了大换血,中控台上首次采用触摸双屏设计,仪表盘、方向盘及挡杆的样式也有所变化。此外在配置上,第十四代皇冠还增加了很多豪华配置,比如前大灯智能弯道辅助照明系统、自适应远光灯系统、DSC起步辅助控制系统、预碰撞系统、双屏可触多媒体显示系统等等。
动力方面,第十四代皇冠有两种动力配置,排量分别为2.5L和2.0T,其中2.5L发动机的最大功率为193马力,最大扭矩为236牛米,与之匹配的是一台6速手自一体自动变速箱。2.0T发动机可输出235匹的最大马力,最大扭矩达到350牛米,与之匹配的是8速手自一体自动变速箱。
十四代皇冠的官方售价为25.48-38.98万,另外新款皇冠将在11月上市,外观将会更加运动化。
大师总结:皇冠落到如今现在这个地步,一是因为新一代的汽车消费主力对于皇冠情怀不在,加上豪华品牌下探严重,他们更乐意花同样的钱买BBA,第二个原因就是皇冠自身的定位不明确,早先将对手瞄准A6L、5系等等,现在直接对标A4L,自降身价,在商务与运动之间徘徊。要知道,现在的中国汽车市场已经不在是十年前的样子了,现在是消费者主导的买方市场,品牌附加值是一方面,产品力也更重要啊!
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