1车的TcS灯和abs灯怎么了？车况：2018凌渡，3年多行驶6.4万公里，无重大事故。说明3360车辆启动后，ABS和防滑故障灯亮起。ABS和防滑故障灯亮，可能是：1的原因。轮速传感器故障；2.轮速传感器电路有故障；3.ABS泵故障。导致1:轮速传感器故障。维修技师用汽车诊断电脑读取轮速传感器的数据流，分析轮速传感器的数据是否与实际数据一致，从而确认故障。如果车轮速度传感器未能向ABS泵传输正确的数据，ABS灯和防滑灯将点亮。解决方案1:更换车轮速度传感器。保修期内，4S店免费更换；万一发生意外，4S店更换费用在800-1000元左右，修理店在600-800元左右。原因2:轮速传感器电路有故障。维修技师用卷扬机将汽车吊起，观察轮速传感器连接线是否损坏、变形、插头是否松动，即可确认故障。如果轮速传感器线路故障，轮速传感器不工作，然后ABS灯和防滑灯亮。解决方案二：3360修复线。非人为原因，保修期内4S店铺免费维修；万一发生事故，4S店的保养费用在200-300元左右，修理店在100-200元左右。原因3:ABS泵故障。维修技师用汽车诊断电脑读取ABS泵的数据流，分析ABS泵的工作状态是否正常；用万用表测量ABS泵的电阻值，分析电阻值是否在正常范围内。如果电阻值不在正常范围内，则可以确认故障。ABS泵的故障会使ABS系统无法使用，导致ABS和防滑灯亮。解决方案3:更换ABS泵。保修期内，4S店免费更换；发生事故，4S店更换费用大概在8000-10000元，修理店大概在6000-8000元。总结：经检测，案中的车是轮速传感器损坏导致的故障。具体处理方法参见方案1。对此，我们建议车主定期保养爱车，尽量避开水坑和未铺路面的道路。汽车t70的隔音怎么样？如果皮卡完全解除，你会选择皮卡吗？相信很多人在选车的道路上都或多或少对这类车辆有所了解。从早期的纯工具车到现在的多功能车，皮卡在人们心目中的形象正在悄然改变。今天，我们有幸体验了SAIC大通的第二款皮卡——大通T70。会给我们带来怎样的惊喜？1.SAIC大通T70定位为皮卡车型，13款官方指导价为11.98-20.28万元。未来，SAIC大通T系列皮卡车型矩阵将与其在售的大通T60、未来上市的大通T80等产品形成，覆盖皮卡细分市场的各个层面。2.SAIC大通T70推出了大双排和小双排两个车身尺寸版本，车身参数与在售大通T60一致。3.与其众多车型一样，大通T70也向用户开放了C2B智能定制服务。不仅可以选择黑灰内饰，还有尾门锁、360度全景影像、胎压监测等配置。以满足用户对配置的不同要求。4.从SAIC大通T70的定价来看，不仅可以在市场上与冯军7、瑞麒6等自主品牌竞争，而且中高端车型还将与合资品牌中的纳瓦拉、D-MAX竞争。外观方面，大同T70沿袭了家族式硬派设计语言，整体造型非常大气，颇有几分美式皮卡的味道。多边形的进气格栅中间有一个巨大的“MAXUS”标志，让人一看就知道是恶意人物。大同T70车身尺寸划分复杂，分为大双排和小双排两个版本。而且两驱和四驱的车身高度也不一样。其中两驱长/宽/高5680*1900*1809mm，轴距3470mm；两个物体的长度/宽度/高度 而且车内的材质和颜色搭配也可以定制，丰富了消费者对个性化的需求。四辐多功能方向盘虽然没有真皮包裹，但整体握感还是相当不错的，两侧的功能按键排列合理。唯一的缺点是方向盘只提供上下双向调节。这款车型配备了10寸的中控屏，内部集成了联网功能。在操作便捷性和流畅度方面表现不错，而且这套系统还支持Android-Internet和苹果Carplay，兼容性很强。屏幕左右两侧分别有驾驶模式开关、ESP车身稳定程序按钮、上坡辅助按钮和DPS柴油微粒捕集器按钮。DPF按钮可以使有害颗粒充分燃烧，达到排放标准。空中骑行方面，体验者身高175cm，前后排头部多拳，第二排腿部多拳。整体表现优秀。动力方面，大通T70搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375nm，满足国 B排放标准，传动方面，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。这车一启动就感觉——字。油门、刹车、转向力的调整比较重，不过还好整体反应速度不错。女司机需要习惯入门。初期这款2.0T柴油发动机6AT的动力组合会给人一种很“佛”的感觉。整体动力输出比较线性，不会有特别突然的爆发。驾驶员可以很好地控制车身姿态，保证车内乘客的乘坐舒适性。同时这款车还有ECO(经济模式)和PWR(运动模式)按钮，可以针对不同路况实时切换。这次试驾的大同T70还配备了兼职四驱系统和低速四驱模式。在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.5倍，大大提高了这款车的脱困能力。柴油发动机强大的低扭矩输出，让这款车在面对坑坑洼洼、湿滑的路面时，显得非常从容。而且550mm的最大涉水深度也让它在一般深度的滩涂和河流中进退自如。如果说以前的皮卡只是作为工具车，那么大通T70完全有资格充当“玩具”车。对于一辆搭载柴油发动机的车辆来说，做隔音真的不是一件容易的事情。更何况这款车在胎噪和风噪方面也表现非常出色，完全不像皮卡。降噪水平得分高。悬架方面，大同T70采用前双横臂螺旋独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。这种悬挂组合在很多皮卡车型上都可以看到。毕竟这是一个工具属性主导的模型。总的来说，大同T70虽然命名为皮卡，但更舒适的配置和互联系统使其与几年前的皮卡相去甚远，在驾驶性、隔音降噪方面也有不错的表现。相信在未来，在政策的支持下，中国的皮卡可以在销量和产品力上实现质的飞跃。最后抛给你一个小问题。如果价格差不多，你会选择皮卡还是SUV？