很多人对于买轿车还是买SUV，依然有很多不确定之处。到底有多少开过SUV的人换成了轿车？有多大比例？这个我们还不能确定。不过，这种现象肯定有，而且可能还很多。
为什么他们都换成轿车呢？说明SUV有比不过轿车的地方：
主动安全上，SUV逊于轿车。车辆的底盘越低，则稳定性和抓地力就更高。在安全配置相当的情况下，操控性较好的轿车更容易躲避碰撞，这也是人们用来反驳SUV安全性最常用的一个论点。
另外，相同级别的轿车和SUV相比，SUV的车身重量更大，在配备相同型号轮胎和制动系统的情况下，制动距离就比轿车更长，这也是SUV在规避事故时的一个弱势。
被动安全：各有优劣
其实，我们对SUV有着安全、可靠的印象，主要是觉得这种车型比轿车更耐撞，人们在宽敞的SUV里高高地坐着，被保护的感觉油然而生。在碰撞发生后，SUV真的比轿车耐撞么？这个问题就比主动安全要复杂得多。
舒适性上。轿车肯定比SUV舒适了，轿车底盘重心低，拐弯侧倾更小，颠簸程度小，所以舒适性更好。
路面控制上。其实现在很多SUV的公路性能已经做得不错，日常开起来不容易说出它们跟轿车究竟差在哪。只不过真正做极限项目时，比如绕桩、紧急变线的时候，SUV的表现依然不如轿车，尤其是紧急变线。
SUV无论优点还是缺点，都来自于同一点——高度。我们刚提到的主动安全问题，也是由重心而起。SUV底盘在综合表现上，往往不如轿车。所谓的“综合表现”，就是操控和滤震之间的兼顾性。
SUV比较耗油。省油与否有诸多因素，其中重要的一条是风阻系数。追求外观高大，当然就在流线型上有所退让，风阻比同样的轿车要大，自然会耗油。
总结起来：SUV缺点，安全性差，舒适性差：高大即意味着重心高，重心高的话，意味着安全性差，同样的碰撞，重心高的容易倾侧；重心高也意味着调校难，舒适性差。
很多车主反映，原来买SUV的时候，看中它的多功能和通过性。结果几年下来，车顶行李架完全没用过。后排座椅放倒完全没用过。越野从来没有过，烂到轿车跑不了的路从来没遇到过。买之前想的要这个要那个功能，结果，什么都没用到。所以很多车主最后换了轿车。
