1博世汽车维修怎么样近日，以“在科技的海洋中争创未来辉煌”为主题的第二届博世汽车协会技能大赛决赛在北京举行。博世汽车后市场大中华区总裁安德施先生带领博世管理层出席总决赛，并为获奖的维修技师和服务顾问颁发奖杯和博世技师资格证书。借此机会，边肖与安德斯总裁就博世汽车售后服务的现状和未来进行了交谈。博世汽车后市场大中华区总裁安德斯先生(中)带领博世管理层出席总决赛。Q :您谈到了汽车行业向电动化、自动化、互联化的转型，这将对汽车后市场产生巨大的影响。博世将如何应对售后市场？特别是在大数据和人工智能方面有哪些新举措？博世汽车后市场大中华区总裁Andersch先生Anders :博世售后全球战略聚焦：零部件诊断维修站服务。除了生产高质量的配件和提供诊断解决方案，我们还提供全方位的维修站服务。这些电气化、自动化和互联市场是博世汽车售后的新机遇。以自驾为例。去年，博世集团和奔驰在美国加利福尼亚州进行了自动驾驶车辆的试驾。首先请想象一下，加州的天气是——。天气晴朗，交通顺畅，可以无忧无虑的自驾。请想象一下中国的天气，比如上海，多雨。比如在北京，堵车。在这种多变复杂的道路环境下，自动驾驶车辆需要定期保养和及时维修，所以售后车辆会有机会，比如传感器校准和电池维修业务的增长。在互联互通方面，博世汽车售后基于3C的商业模式——传感器、软件和服务商业模式，为维修站提供真正的互联互通解决方案。目前，我们推出了电动汽车AREV(Augmented Reality electrical Vehicle)维修诊断的概念，通过增强现实技术帮助维修站更快、更准确地维修电动汽车。这也是博世在互联维修领域迈出的一大步。博世不会止步于现有的售后成果，而会始终积极探索和应对更符合中国市场趋势变化的创新产品和商业模式，以满足客户和市场的需求。Q :近年来，越来越多的电商和资本进入中国汽车后市场。渠道和市场的变化对博世汽车后市场有影响吗？挑战和机遇是什么？安德施3360电商和资本的进入，意味着汽车后市场一体化时代的开始，无疑会让整个汽车后市场的竞争更加激烈。但博世正在做出更积极的改变，这种整合将使整个后市场价值链更加透明。过去，后市场是一个“孤岛”，整个链条缺乏相互交叉和协调。现在的整合趋势一定会让整个中国汽车后市场更加规范，这对后市场来说是好事。无论是通过线上线下引流，还是线上对线下引流，只有保持高效的配件供应链、专业的维修服务、规范的收费方式，品牌维修站才能赢得终端业主的信任。对于博世来说，我们既有高效的配件供应链，又有专业的服务站运营经验。我们完全有信心应对这些挑战，赋能服务站，为终端用户提供高效优质的服务Q :作为一家销售传统配件的公司，博世已经发展出自己的维修站网络。它对中国汽车后市场的未来有什么信心？安德森3360高速增长后，近年来中国汽车后市场发展放缓。目前，中国汽车售后市场的独立服务站超过30-40万家。我们预测未来整体数量会呈下降趋势，但连锁品牌服务站数量会呈上升趋势。因为车主越来越理性，而品牌维修站带来的是更好的性价比和客户体验。在那里 因此，博世汽车协会一直根据市场的变化，深入研究客户在维修站的行程分析，从而量身定制解决方案，帮助维修站提高运营效率。做了以上分析，博世对中国的汽车后市场很有信心，前景一片光明。Q :“修集成”是时下的热门话题。汽车零部件供应链和维修链大融合时代即将到来。博世如何看待维修和集成？“修一体化”是汽车后市场的未来吗？安德斯3360“修复与整合”的本质与博世的售后策略完全一致。我们始终坚持“零件诊断与维修站服务”一站式解决方案，为维修站赋能，帮助维修站提升运营效率。作为深耕中国汽车后市场20多年的零配件供应商，我们有信心利用我们高效的零配件供应链来提高维修站的效率。为了实现更好的维护和整合，我们始终坚持博世最好的经销商服务于博世汽车联盟。技师是维修服务的主角，配件价值的创造者，维修一体化的灵魂，配件品牌的代言人，车主值得信赖的伙伴。所以博世会不遗余力的培养技术人员，帮助他们更快的成长。授权技术人员是授权的维护站。这也是我们举办技师技能大赛的主要原因。纵观整个汽车后市场的变化，修复和整合将成为整个汽车后市场的大趋势。博世在维修一体化的道路上也是有备而来，从零部件供应链到诊断服务解决方案，从赋能技师到赋能维修站，让更多车主体验到高品质的维修服务。Q :纵观中国汽车后市场，经过2014年大量企业的试错，2017年以来存活下来的所有主机厂，很多汽修连锁品牌，汽车后市场平台，或融资，或重组。目前一些企业已经在小步快跑，开始属地布局。博世汽车联合会怎么看？博世汽车联盟的核心竞争力是什么？安德斯：目前，许多品牌连锁店正在迅速扩张，并迅速进行线下布局。连锁在追求规模的同时，应该回归本质，提升服务水平，提升业主体验。因此，根据维修站的痛点，博世车联设计了21大类服务，主要围绕以下三个方面：客户的收集引流、供应链的优化、维修站效率的提升。Q :博世汽车联盟有哪些提高专营店品牌忠诚度的计划或措施？博世车联目前有多少加盟商？未来计划？安德鲁：我们已经发展了大约300家店铺。博世车联不追求门店数量，更注重服务站的可持续发展，做好质量管理，帮助门店提高盈利能力。我们有很多措施来维持加盟商的品牌忠诚度，包括博世的专业咨询团队和全年定制的营销支持活动。Q :你提到博世汽车协会未来会更加注重维修站运营效率的提升。能否详细阐述一下提高效率的方法和策略？安德斯：针对：a等维修站的痛点，提供21种服务。备件供应。b .技术支持和培训。c .客户营销管理。d .运营顾问支持e .数字化运营工具。f .维护站运行管理系统。g .购物中心建设支持。h .质量管理。Q :与竞品相比，博世汽车联盟在零配件仓储物流方面的核心竞争力是什么？安德斯：博世优秀的经销商为博世配件提供充足的库存和便捷的物流配送。在博世机油的直销中，由博世汽车共同拥有的供应商提供相应品类的库存和物流，这是博世汽车共同拥有的集中采购平台。博世备件仓储物流有以下五大核心优势：1:博世易损件市场覆盖率非常高，保证了c的一站式采购 在提供有竞争力价格的同时，博世车联总部为博世配件提供额外的销售支持，有效节约采购成本。真：博世车联加盟商可享受除博世品牌外的其他8个正品品牌供应，100%正品保障，减少质量投诉，提高客户满意度。5.Set:博世及其合作品牌将为博世汽车协会提供定制化的资源和支持，同时在保证利润率的情况下，制定定制化的营销方案并给予全力支持。Q :汽车新能源市场环境下，博世汽车协会如何看待中国自主售后市场的挑战与机遇，博世汽车协会的应对措施？安德斯：新能源汽车保养客单价是传统燃油车的25%，但保养客单价是传统车的1.43倍。因此，博世汽车协会增加新能源汽车维修业务是一个契机。凭借与众多新能源主机厂的长期合作，博世汽车联合完全有能力也有信心成为新能源汽车授权维修站。目前，我们有11家博世汽车协会作为国能汽车的授权维修站。博世机油怎么样？发动机是汽车的心脏，机油是汽车的“血液”。机油的健康与否会直接影响到发动机的生命周期和健康状况，所以每隔一段时间，大家都要给自己的爱车来一次“大换血”。那么机油的使用寿命有多长呢？我们多久需要给汽车“换血”？一般机油厂家都会给出机油的使用寿命，很多卡友会按照厂家给出的规定里程来更换，但是气候、路况、驾驶习惯都会影响机油的使用寿命。河南理工大学曾经做过一个实验。机油环境温度为-20时，老化速度会加快30%，所以厂家提供的时间节点相对保守。所以大家要根据实际情况来换机油。当出现以下情况时，说明是时候给你的车换机油了！油压过低，储油量过小，导致润滑系统无油或少油；机油压力太低，因为机油太脏或太粘，机油泵无法有效吸油或泵油。这个时候一定要及时换油。油压过高，机油粘度过大，机油变质、胶凝，导致机油流动性降低，滤芯或油路堵塞，都会导致机油压力升高。油压过高会导致发动机气缸积碳，也会降低发动机的寿命。不按时换油会导致油泥增多，导致滤清器和油孔堵塞，使发动机润滑困难，加重发动机磨损。机油对发动机至关重要，其合理的选择和使用对机器的寿命和运行成本有很大的影响。我们经常会在油瓶上看到很多字母，用来区分不同的型号和规格。这些字母是什么意思？先科普一下。API :表示发动机油的系列，从“SF”到“SN”。每加一个字母，机油的性能就会比前一个好，机油中会有更多的添加剂来保护发动机。字母越低，质量等级越高。大部分国际品牌的油品都是SL级以上。SAE :表示机油的粘度等级，例如15W-40和5W-40是其SAE标准粘度值。其中“W”代表冬季，其前面的数字越低，表示机油的低温流动性越好，可用环境温度越低，意味着发动机在冷启动时的保护能力越好。w后面的数字是耐油耐高温的指标。数值越大，油在高温下的防护性能越好。博世机油采用欧美新合成技术，精选合成基础油和高效添加剂调和而成。可适用于各种轻、中、重型柴油机。即使在持续的高温高压工况下，仍能防止发动机磨损，防止沉积物、油泥和漆膜的产生和堆积；新配方能满足排放要求