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奥迪A4L轿车加速无力、升档时机滞后的故障维修案例
任德智
大众
好评
4.7
服务客户
8476
从业时长
12.16年
技师任德智,专业等级专家技师,从业时间12.16年,累计服务用户8476,好评率4.7,我擅长维修大众
检查对象:
一辆驾驶行程约12.8万km奥迪A4L 1.8T汽车
故障现象:
据用户介绍,在使用过程中发现车辆没有加速力,超车非常费力。
故障诊断:
维修人员接车后进行路试发现,车辆在驾驶过程中,不仅没有加速力,而且升档时机存在明显滞后,突然加速时可伴有“赛车”的异响。
之后,使用故障诊断仪检查发动机调节单元时,发现有“发动机增压系统压力过高”的保存故障代码,又检查了变速器调节单元,但未发现故障代码的保存。
根据故障代码进行分析,维修人员怀疑增压限制真空机组可能有故障。检测到连接真空机组的真空管,未发现老化、掉落现象。然后将真空管从真空单元上拆下,手动真空泵VAS6213的真空管与真空单元连接,施加0.35bar的真空,注意到真空单元的驱动杆正常工作。
使用故障诊断仪对增压限制电磁阀N75进行执行器诊断时,无法正常响应,只发出“咔嗒”一声,正常情况下应该发出数次声响。
因此,维修人员对电路图进行了比较分析,打开点火开关,使用万用表测量了N75的1对接地电压,为电池电压,正常。使用故障诊断仪进行N75执行元件诊断,用万用表测量1针和2针之间的电池电压,正常,表明N75线路正常。
接着,将N75的线圈电阻应用于车辆时,为70(正常值为25~35),不正常,因此修理者怀疑增压限制电磁阀N75发生故障。
维修人员更换增压限压电磁阀N75,排除故障代码后进行试车,发现车辆加速力强,变速器升档时机恢复正常,至此进行了故障诊断。
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