赢了315晚会的假豪车英语和迷途羔羊一样可怜。作者：卢三个月前，因为QX60车型“邓荣”315晚会，逐渐被市场边缘化的英国菲尼迪重新回到了大家的视野。被315冠名为“替死鬼”，不管是不是自己造成的，总之英国和菲尼迪只能依靠负面新闻的力量在大大小小的媒体上头条。事实上，日产代言的豪华品牌在全球市场已经萎缩。2020年全年销量刚刚超过10万辆，其中美国市场贡献了7.9万辆，中国市场贡献了2.57万辆，与同为日系豪华品牌的雷克萨斯相差甚远。更何况，就在英格兰菲尼迪的生命危在旦夕之际，英格兰菲尼迪首席运营官去年曾表示，将使英格兰菲尼迪在产品和技术上重回日产PLUS的轨道。简单来说，英国和菲尼迪别无选择，只能放弃“小奔驰”的向上目标，成为日产加半级。至于英国和菲尼迪何时迈出这一步，我们不得而知。唯一可以确定的是，英国和菲尼迪计划深耕中国市场。前两天正式发布的新一代QX60车型，就是将研发的天平转移到中国市场。对此，在全新QX60的线上发布会上，英国菲尼迪全球总裁PemanCalga表示，深刻洞察了中国用户对豪华SUV的需求，兼顾了中国用户从一线设计师到各方面配置的喜好。这句话不难理解。菲尼迪对新QX60寄予厚望，试图通过这款专注于中国市场的产品来促进该品牌在中国市场的销售。那么问题来了。新一代QX60真的能通过产品力肩负起如此重任吗？从2012年第一代瓶装酒正式上市开始，用了9年时间更新，远高于同级平均时间，所以很多人说新一代QX60是9年一剑。不过在我看来，这种说法对新QX60来说太抬举了，更像是一个被打压的产品。量产版可以说和去年发布的专论概念车一模一样，没有任何惊喜。当然，我并不是批评新款QX60的设计有多丑。相反，按照我个人的审美标准，新款QX60整体颜值还是不错的，细节也融入了日本传统文化的元素，只是尾部的设计略显苍白。与老款相比，缺乏创新思维，豪华车必备的“豪华感”没有得到明显提升。而且据外媒报道，由于日产亏损重创英国菲尼迪，新款QX60并没有采用全新的平台，而是采用高强度钢材加强车身刚性。其尺寸与老款相似，车长接近5.1m，车宽接近2m，轴距2.9m同时，英国菲尼迪也计划将新一代QX60打造为跨界车，SUV的属性也将得到提升。新QX60的内饰风格在进入车内后不再老气。得益于真皮包裹和菱形缝线的大量使用，以及12.3英寸双屏系统、电子换挡机构和触摸空控面板的加持，新车的豪华感得到了提升，同时也具备了活力感和科技感。值得强调的是，新一代QX60配备了10.8英寸HUD抬头显示系统。虽然系统的官方信息显示界面尚未公布，但基于领先行业的其他HUD系统尺寸，相信如果在新车上加入AR导航的显示功能，将会成为新款QX60的一个小亮点。此外，新QX60车型将配备带有Navi-Link技术套件的ProPilotAssist系统。该系统将升级，以优化原有的L2辅助功能。比如在高速公路弯道前可以主动减速，看限速标志，自动改变预设的最高车速。座椅布局方面，新车采用2 2 3 7座布局方案，第二拍和第三拍的座椅高度会逐渐增加，形成阶梯式座椅的效果，尽可能为后排乘客争取更大的视野。但是，新QX60与一般7座SUV的区别在于没有中间 这种上上下下的逻辑显然没有发挥2 ^ 2 ^ 3的布局优势，实在令人费解。官方数据显示，新款车型后备箱容积下降了200L左右。换装ZF9AT来到了动力系统。这是老款QX60被推向315晚会的根本原因，也是关系到QX60生死的因素。老款QX60车型上的模拟7速CVT变速箱故障率极高，维权车主两年换了三次变速箱。虽然质保期内更换变速箱的费用由厂家支付，但对于车主来说，质量问题难以根治的变速箱无疑相当于一颗随时会爆炸的炸弹。更让人担心的是，如果变速箱在保修期外遇到质量问题，车主将不得不独自面对近15万元的维修费用。而且，即使车主支付整车残值的50%左右，也不能保证新变速箱不会遇到同样的问题。好在新一代换成了ZF的9AT变速箱。其他配备相同变速箱的车型包括本田冠道、JEEP自由光和路虎发现运动版。动力参数参考海外车型。全新QX60搭载3.5LV6发动机，最大输出功率299马力，峰值扭矩366牛米。国产也是徒劳？除了关注中国市场，还有消息称新款QX60将引入中国。对于国内消费者来说，得到英国和菲尼迪的关注当然是好事。但在最看重品牌价值的国内市场，降低了社会地位的英伦和菲尼迪的贡献和回报可能不成正比。就算抛开产品不谈，当时为美国市场而生的奢侈品牌，现在都以中国市场为中心，英国和菲尼迪就像一只迷途的羔羊。但如果新QX60愿意进入30-40万元价格区间的细分市场，相信凭借低价高品质的策略，新车还是有一线希望的。以上内容由业主指南上传发布。查看原文。2房融2.0动力怎么样？我们都知道房融发布了两款不同排量的车，最常见的是房融2.0，毕竟便宜了一万块钱。另一方面，我们也认为国产车的配置没有那么高。但是，最近听说很多车主不认可房融2.0。容2.0的动力是什么？让我们看一看。荣2.0怎么样？首先选择2.0或者2.5看价格。2.0 4WD锋锐和2.5精英的价格差在万元左右。我相信不缺钱的人肯定会选择2.5，但是大街上最常见的车融是2.0排量，时尚版和尚志版居多，证明车融的这两款车应该是性价比最高的。大家都有一个误区，认为2.5是高端车型肯定是好的，但这只是主观想法。客观来说，2.0模式并非一无是处。方荣2.0车型和16款方荣2.0发动机是丰田新推出的2.0LVALVEMATIC发动机，采用连续可变气门升程和可变正时技术。与13款R4发动机相比，这款发动机的功率更高，在运动模式驾驶中尤其有效。虽然不是很暴躁，但绝对够用。也有很强的推背感，匹配丰田cvt模拟8速变速箱。我觉得大家都太关心这个变速箱问题了。Cvt变速箱，不管用在什么车辆上，反应都不好，但是有什么问题呢？冬天冷吗？吹口哨？还不够暴躁吗？这些原因确实存在，但实际上有多少人坏了cvt？相比手自一体，Cvt变速箱确实不够强，但只要不过激驾驶，不会有严重后果。没有人会开一个2.0的房间去爬百米台阶。真要这么玩，你也不会买房吧？而且2.0房款的额度是2.5以上的，因为房款是家用车，2.0够日常用，2.5也不错，但是真的没必要。所以这两种模式的选择还是因人而异的。如果选择性价比最高的家，我推荐2.0尚志。每天你该有的配置都能满足你，除了四驱系统。如果要选择四驱车型，选2 荣的越野成绩如何？不知道你对越野的定义是什么？是应对公路旅行中的艰难路况，还是找山沟备用车？房融部分车型虽然配备了四驱系统，但并不是硬派越野车，也没有后轮轴差速锁。建议不要用于特殊的越野。另外，你的车这么玩你不心痛吗？如果你喜欢公路旅行，又担心路况不好，房融是绝对可以胜任的，因为它的底盘离地间隙足够高，高于市面上大部分的车，所以公路旅行的时候可以跟着当地的面包车或者轿车或者SUV走。他们可以开过去的路况，但你要会开，甚至只需要一辆2.0L的低配车(房款标配上坡辅助和ESP等车身控制系统)。如果对越野有一定的需求，可以购买2.0L顶装版或者2.5L版的四驱系统和中央差速器的锁止功能，以及陡坡缓降，很有可能用在长途goonroadtrip上。这是我的建议。