7个高地人落地要多少钱？汉兰达是丰田生产的中型SUV，也是同级最火热的车型之一。凭借优秀的市场口碑和市场维持率，以及强大的产品力，临近期末的机型价格依然坚挺，至今没有优惠。有些地方不仅要加价购买，还要排队等车。销量异常火爆，市场竞争力非常强，是消费者的不二之选。价格方面，2018款2.0T尊贵版7座，官方指导价为29.98万元。暂时没有优惠政策，只要不涨价不装修就行。终点站裸车价格29.98万元，加上购置税26531元，注册费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险8707元，合计约336968元。汉兰达整体外观硬朗厚重，散发阳刚之气。对于同级别7座车型来说，汉兰达是他们永远无法逾越的障碍。上窄下宽的横向镀铬前格栅与两侧大灯相连，增强了强烈的辨识度，也变相拉长了视觉宽度。侧面笔直有力的腰线非常流畅，让整个造型更加立体。40/1925/1720mm的车身尺寸为七座空座打下了坚实的基础，尾部圆润饱满，没有太多惊喜，这也是汉兰达能够散发出独特风格魅力的原因。整个内饰以简约温馨的家居风格为主，富有层次感的中控台采用真皮材质，辅以缝线和镀铬饰条，进一步提升了时尚感和质感。10英寸的中控显示屏集成了导航、CarLife等基本功能，保留了传统的按键，更注重实用性。顶配两驱尊贵版配备多安全气囊、车道偏离预警、主动安全、前后雷达、倒车影像、自适应巡航等功能，为您的安全保驾护航。是空车汉兰达最好的地方，让身高1.7米的普通乘客乘坐。在座椅不变的情况下，腿部和头部还剩下两拳以上。座椅放倒后，在完全放平的状态下更有利于承载，满足大部分消费者的日常需求。发动机搭载2.0T双涡轮增压发动机，最大马力220匹，匹配6速手自一体变速箱，百公里综合油耗8.3L左右，这样的动力总成继承了一贯的稳定和低油耗。虽然没有明显的爆发点，但是动力加速给人的是舒适感和线性度。涡轮介入后没有区别，也没有传动匹配不完善带来的挫折。悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调校扎实稳定，让你一点也不觉得松。曾经，你以为不是日本车。总结：汉兰达作为中型SUV常年霸主，各方面都均衡到你几乎挑不出毛病，包括空间感、动力、悬挂调校、外观、配置用料等等。一直以来都有很多同级车型试图撼动汉兰达的霸主地位。但是汉兰达是一座难以逾越的珠穆朗玛峰，在销量和排名上只能和丰田稍微接近。27款新车减少6座车增加的原因在当时，当7座SUV在市场上热销的时候，很多人欢呼家庭出行问题终于可以解决了，但是随着时间的推移，似乎大家对7座车型逐渐失去了喜爱。如今，随着六座车型的推出，消费者的购车取向也悄然开始发生变化。是什么原因导致七座车逐渐被忽视，而六座车逐渐流行？其实从现实情况来看，购买七座车型后，真正能吃饱的时间恐怕屈指可数。其实大部分车企的七座车型只是进一步压缩了后备箱的空余空间，迫使后备箱多了两个座位。但由于SUV的备胎一般位于车尾下方，后备箱的地板高度往往高于前两排。因此，在这种程度上，不管座位的厚度或宽度如何 MPV最舒服的地方就是MPV的每个座位基本都是独立的，尤其是第一排和第二排。由于第二排取消了六座车型的中间座椅，第二排可以空出一个小过道，不仅为第二排乘客提供了更多的空间，也为第三排的空位带来了一些释放。严格来说，第三排七个座位是后备箱坐两个人。不仅狭窄空旷，而且第三排的乘客在满载的情况下往往会蜷缩着坐下。更何况七座车的上车方式也让很多体型较大的人非常不满。六座车型在一定程度上改善了这些条件。虽然第三次疏散之间可能没有质的变化，但至少六座的车型可以让第三排的乘客不必全程坐直，第二排多出的过道空间也为上下车带来了极大的便利。至于七座车型和六座车型在年检和车身喷漆上的区别，确实困扰了很多车主。在这里，可能有人会说，“一车热评”既然你说六座车型比七座好，为什么一开始车企不直接推六座车型呢？但是老师一定要出七座的车型吗？有句话叫：的存在是有原因的！虽然现在很多人都在大声抱怨七座，但是六座也不是没有缺点。六座车的致命缺陷是“2 2 2”的布局。我们以七座车为例。七座车有“2 3 2”的布局，所以即使第三排的舒适性很差，七座车也会有至少一个空后备箱，在平时没有满载的情况下，可以给车主提供很大的实用性。但是六个座位的“2 2 2”布局是不一样的。如果需要5个人坐，就要一个人坐在第三排，不仅浪费了第二排的可用空间，还侵占了后备箱的可用空格，使得6个座位的座椅布局对于一些需要出行的人来说是不现实的负担。所以，即使七座车经历了高开低走的过程，从流行到被冷落，也一定是有原因存在的。七座车的优势是六座车没有的，这大概也是车企当初不推出六座车的原因之一。