1为什么有些车在加油口处，驾驶员加油口的「左右标」不一样？原因有二：左舵右舵，左右交通。“方向盘”一般指船的方向盘，汽车领域也有这样称呼方向盘的习惯。方向盘可分为左右两种布局。日本、英联邦国家及其早期殖民地都采用“右舵设计”，原因有二。核心因素是这些国家都是岛国，航海技术相当发达。但是船的方向盘往往安排在右侧，习惯的延续决定了这种设计。汽车受到英国和日本传统文化的影响。比如骑士和战士在对峙的时候会选择右手持刀，冲锋的时候会向右“会师”，这就决定了工业时代汽车加油工的位置。1.知识点。右驾车在左边，因为上面说的“收费右路口”；除了赛车，汽车的方向盘永远不会在中间，这就决定了没有方向盘的副驾驶一侧是很瞎的。遇到车时，驾驶员一方一定要迎上去，减少盲区，提高道路安全性。所以，只有右边驾驶座的车以道路中线左侧为优先，才能并排通过。2.停车时，从左侧通行的车也在道路的最左侧。早期的加油站不像现在这样正规。满油和饮料一样在路边“桶”里卖，这就决定了进油口也在左侧。原因是靠左侧停车后，车辆右侧仍然会有很多车。这时候如果拿着油桶在右侧加油，过程中被撞的后果会很严重。所以右舵车的进油口往往在车身左侧，这是一个非常人性化的设计。理论上参考“左脑思维”的人的比例，可以得出右驾绝对不合理的结论。因为世界上90%的人都是用左脑思考的，左脑控制的右肢更加灵活，控制操作的准确性也会更高。所以把方向盘安排在左侧，用右手控制变速箱的变速杆和复杂的中控面板，对于提高驾驶安全性是非常理想的。至于左舵驾驶汽车，要求司机会车时靠车左侧，停车后靠右侧加油。右侧加油口的布局也应该是可以理解的。先说为什么主流左舵驾驶汽车都是“左右”的。“左舵驾驶汽车”是世界主流，但有些进油口在右边，有些在左边。为什么？1.原因3360不同车企合资的外企“原产国”不同。比如两个场一个生产公司合资的二汽和广汽，会受到日系车的影响，而德美车企合资的一汽和SAIC，会偏向欧美标准。不同车系的合资车会有差异，受影响的国产车企的产品也会有这个特点；好在民营车企是自主品牌的核心，所以这些车的影响力并不大。第二，加油站一直很正规，加油要求严格，空间大。一辆加油机往往有两把加油枪(区分标号标准)，所以如果所有加油口都设计在一侧，加油的排队时间会更长；相反，“左右”可以提高加油效率，所以汽车生产标准并没有要求加油口的位置。看到了吗？2为什么禁止在半离合状态下行驶？半离合状态又称半联动，是离合器处于“不完全接触”的一种行驶状态。这种操作在开车时用手动挡起步或换挡的过程中很常见。尤其是为了避免新手司机起步熄火的尴尬，驾校的教官会教老师如何找到半离合的位置。因为汽车在起步时一般都是低速档，起步时发动机转速较低，此时扭矩输出不会太大。如果扭矩输出小于 在半联动状态下，离合器压盘压力较低，主动盘和从动盘直接处于看似啮合但并未分离的状态。但是长时间处于半离合状态是伤害离合器片的行为。最典型的例子就是有些车，尤其是大车，处于半离合状态，车内会有烧焦的味道，甚至冒烟，这是离合器片摩擦过大造成的。但在半离合状态下，只是离合器片受伤，不会对变速箱和发动机造成太大伤害。普通家用车车主即使在半离合状态下也能行驶3-5万公里。在半离合状态下，卡车磨损最严重。即使长时间带着半离合行驶，由于离合器片位于变速箱和发动机的连接处，更换起来也相对困难，很多修理厂都可以做到。但需要注意的是，更换离合器片时，最好更换离合器三件套，即离合器片、压盘、分离轴承一起更换。这套的成本其实并不贵。