1买卖进口车有“陷阱”。我的朋友想买一辆进口车。让我看一看。福州至少有十几家车行。展厅里的进口车可谓琳琅满目。一辆售价38万元的银灰色日产风格汽车在某汽车经销商展厅吸引了众多观众。流线型的造型，明亮的外观，映衬着展厅里柔和明亮的灯光，真的让人心旷神怡。我朋友好像被迷住了，围着它跑，催促服务员打开车门，试试发动机，然后打开收音机，摆弄天窗，移动座椅。汽修厂的老板看到他这么敬业，非常高兴，一边跟着他到处转，一边介绍这辆车的特点，向他保证这绝对是日本原装进口的车。我还绕着车走了一圈，看了看车门、车窗、车门、引擎盖、后备箱盖。然后开关几次门。很明显，车门之间的缝隙不一样，关门声不清脆，力度不一样，让我怀疑这车是不是日本原装的。当我打开发动机盖时，它就像一桶冷水。前面的发动机铝压铸的极其粗糙，电线管道摆放的不整齐，到处都是组装留下的伤残痕迹。很明显，这辆车不是日产在日本生产的车辆。我朋友一定要买日本车，所以我们找遍了福州所有的车商，也去了厦门，都没看到。据了解，福州的本田雅阁轿车是由墨西哥、韩国或香港组装的。三菱帕杰罗SUV是台湾省省产还是泰国产；日产“风度”和“阳光”汽车由马来西亚、韩国或泰国生产和组装。丰田海狮面包车和hilux小型面包车都是在泰国制造或在香港组装。丰田凯美瑞由韩国、台湾省和香港生产或组装。奔驰面包车在韩国组装，奔驰轿车在印度或越南组装。欧宝汽车在马来西亚或匈牙利组装。车辆的质量因产地而异。这是因为不仅在设备、工装、工艺上有差异，在技术水平、管理水平上也有差异，尤其是人员素质上。笔者去过一次日本的汽车工厂，日本工人认真负责的敬业精神和一丝不苟的工作态度实在令人敬佩。所以他们的产品就像工艺品一样，让人看着赏心悦目，很有吸引力，用起来很舒服。相比之下，其他产地的车辆质量就不好说了。只是外观质量不同，产地不同带来的内在质量也不同，给用户带来的是触目惊心的经济损失和交通事故。比如福建某局从车行购买了一辆进口丰田海狮面包车，购买前咨询了日本中检公司，确认是日本丰田公司的车辆；这辆车第一次去漳州旅游，途中车载空调系统出现故障。这是个炎热的夏天，所有的乘客都在抱怨。经检查，该车的产地不是日本。目前车辆油耗很高，用户意见很大。再比如福建某集团公司，前年买了一辆日产风度轿车，在夏泉高速上发生了重大交通事故。车的左前角被撞碎了，但是车上的安全气囊没有打开。幸运的是，司机有预感，他抓住了方向盘，避免了一场灾难。经过检查，这辆车根本不是尼桑车。为什么市面上那么多假原装进口车？笔者认为，首先，部分商家受高额利润驱使，故意隐瞒车辆的真实来历。比如日本一辆同级别本田思域原价27.6万人民币左右，而其他国家(如墨西哥、东南亚国家)生产的原价才17？19万元。再加上国内用户不了解国际汽车产销信息，让无良商家有机可乘。其次，用户购车时，代理商或介绍人可以从销售商那里获得大量回扣，对进口车的产地和质量漠不关心，给了商家可乘之机。第三，商检系统正在进行体制改革和机制转换。其功能已从最初的检查控制转变为现在的监督管理，以及ins 怎样才能保证进口车的行驶安全，保证用户的经济利益不受损失？作者认为，必须加强对进口汽车的检验和质量控制。建议有关部门对车库进口车进行清理，标明产地，明码标价，方便用户选择购买，并加强日常监督检查。同时，笔者也提醒用户，在购买进口车时，一定要与销售方签订合同，写明进口车的产地、名称、型号、质保期。在保修期内，如发现车辆有质量问题，应及时上报当地商检局检验；在保修期外，如果车辆装有安全气囊，在交通事故中没有打开，也可以报商检局检验(安全气囊的保修期一般为十年)，商检局会出具检验证书，帮助用户向供应商索赔。这是国家商检法赋予用户的权利，用户要珍惜和充分利用。2进气歧管积碳是严重的表现。汽车发动机积碳非常普遍。如果使用的燃料不好，时间长了容易造成发动机积碳。通常，积碳位于发动机的进气歧管、节气门和气门中。相信很多车主都听说过发动机进气歧管积碳的说法，但是对于发动机进气歧管积碳会有什么影响还不清楚。进气歧管积碳严重的表现有哪些？让我们看一看。进气歧管积碳严重会导致发动机进气不畅，导致发动机无力和怠速抖动。同时混合气过浓，动力明显下降，油耗也有一定程度的增加。油耗增加是因为需要增加节气门开度和供油量，以便在积碳前获得相同的动力。所以一旦动力下降或者油耗增加，就要考虑发动机是否有积碳，及时清理。清洁进气歧管不会造成任何伤害。相反，积碳严重时如果不及时清洗进气歧管，会影响发动机的正常工作。进气歧管积碳主要来自曲轴箱油气分离器分离出的油气。一旦进气歧管积碳严重，就会影响发动机的正常进气流量，甚至阻碍发动机的正常进气。同时，如果积碳随气流脱落进入发动机，可能会对发动机造成损害。