1油门和油嘴汽车发动机需要消耗什么？很多人的答案是燃油。其实这是不准确的，因为如果只有机油进入发动机燃烧室，是无法发电的。除了燃油，其实还需要空汽油。燃料和空气是燃烧的基本成分。用火花塞点火后，能在短时间内充分燃烧并释放巨大能量，推动活塞带动曲轴运动。最后，汽车可以通过一系列的传动机构运行。当然，空气燃气是“免费”的，所以被很多车主忽略是可以理解的，但是如果你想深入了解燃烧过程，那么空气燃气也是需要考虑的。实际上，汽车发动机的运转需要燃油系统等许多系统的支持，而进气系统是最重要的基础支持系统。如果简化的话，就是喷油器和节气门。加速是日常生活中常见的事情。很多人就是踩油门或者换挡。其实踩油门让很多人产生了误解，以为踩油门的一瞬间，更多的燃油瞬间进入燃烧室，让汽车产生更强的动力，但实际情况是踩油门控制油门。在踩油门的瞬间，控制油门加大开度，让更多的压缩空气进入，然后混合燃油进入燃烧室(缸内直喷发动机是在燃烧室混合)。当然，仅仅有更多的进气并不能产生更强的动力。踩油门也会输出一个加速信号给车载电脑，然后它会根据各种车辆数据，尤其是进气量，计算出最佳喷油量，从而达到最合理的空燃比，产生更强的动力，达到加速的效果。关于喷油器，很多人会奇怪为什么司机控制不了喷油，电脑控制不了进气。当然，那是因为实际需要。实际上，喷油器通常在燃烧室附近或直接在燃烧室内部(缸内直喷)。踩油门会增加进油量，空气得不到及时混合，无法获得最佳空燃比。反而会浪费很多燃料，不能完全燃烧。但先增加进气量，再由车载电脑计算喷油量。当空气进入时，喷油量也会增加，从而实现充分混合。其实油耗高的车很多，都是进气不好造成的，尤其是油门上的积碳，很多人都忽略了。一旦节气门堵塞，进气量就会减少。虽然车载电脑会根据实际情况进行调整，但是积碳过多会直接影响燃烧效率。通过燃油宝和油路清洗来清除积碳是没有用的。他们只能清除油路中的积碳。如果要清洗油门，必须手动清洗。用清洗剂直接喷。清洗非常彻底，对提高燃烧效率，减少积碳导致的油耗增加非常有帮助。调温器拆下来更容易热。虽然现在是年中，但炎热的气候似乎从未停止。这时候有朋友为了发动机更好的冷却效果，直接把汽车节温器拆了。但是过了一段时间，发现把节温器拆下来更容易高温，甚至会影响车的油耗。那么造成这种现象的原因是什么呢？温控器拆下来温度还是很高怎么办？你需要知道的是，节温器拆下后，发动机的工作温度肯定会比以前低，肯定会造成燃油雾化不良，不仅影响汽车的油耗，长此以往还容易沉积一层厚厚的积碳。严重时会堵塞冷却液管，导致发动机冷却效果不佳。这样就可以很清楚的解释为什么拆下节温器后更容易升温了。解决方案：这时候我们需要彻底清除管道上的积碳，让冷却液能够正常的来回循环。当然我们还得把汽车节温器装回去，自动调节冷却水的循环，保证发动机的正常运转(温度)。但是我们最好去汽车修理店