1新能源汽车空调系统的特点和基本组成。传统燃油车以发动机为动力源，空调系统的主要部件空调压缩机由曲轴通过附加皮带驱动。新能源汽车不使用发动机作为主要动力源，所以空调系统的特性和基本组成会有所不同。新能源汽车空调系统的特点和基本组成如下：33601空调制冷系统空调压缩机不能由发动机驱动，而是由电机驱动。通常，电机和压缩机被组装成两个主体，以形成完全封闭的结构。这种结构灵活方便，可以安装在机舱的任何位置。另外，电机和压缩机可以同轴驱动，不会出现传统驱动模式下的皮带打滑和压缩机与发动机的异步转动。这种方法提高了可靠性，降低了故障率。新能源汽车空调系统的其他部件与传统汽车基本相同，包括冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液干燥器。传统燃油汽车的空对空空调系统是由发动机冷却液的热效应完成的。新能源取消了发动机，冷却液就不行了。一般通过以下方式完成：33601。废热辅助PTC。利用大功率电机产生的热量与车内环境进行热交换。热量不足时，启动辅助PTC加热器。2使用安装在风管内的PTC电加热器提供热量；3.这是通过与压缩机集成的热泵完成的。热量从环境中被吸入热泵系统。热量被压缩加热，火车车厢内的冷空气被热量加热，使其温度升高。2新能源汽车有辐射吗？想问新能源汽车有辐射吗？答案是：是啊！我们通过几组数据来看看这样的辐射对人体是否有害。根据联合国卫生组织的规定，磁场辐射的安全标准是100特斯拉。只要100特斯拉以下的电磁辐射对人体无害。据测试，日常生活中常用的笔记本电脑辐射为10.69特斯拉，看视频时手机辐射为18.37特斯拉，吹风机背面辐射为9.32特斯拉，插线板辐射为2.97特斯拉，微波炉面板辐射为19.78特斯拉。这些家用电器在工作时的辐射远低于联合国卫生组织的警告值，所以人们每天在办公、娱乐、生活中使用电器，根本不会给人体健康带来危害。对于新能源汽车，以常见的新能源汽车为例，测试充电桩的电磁辐射。结果显示，充电桩的电磁辐射约为4至5特斯拉，充电枪头和车辆充电插座的辐射为5至6特斯拉。行驶过程中的实测结果显示，平均辐射值一般低于4特斯拉，辐射值与电池容量、续航里程等参数有关。为什么新能源汽车的辐射值比家电低？因为辐射是可以屏蔽的。只要用金属板或铁丝网，就能把辐射“囚禁”起来。新能源汽车的辐射值之所以远低于家用电器，是因为它的防护措施做得很好。动力电池外部全是密封金属板，既保护了电芯，又防止了辐射溢出。电机也完全由金属板包围。所以新能源汽车的辐射很低也就不足为奇了。