1吉利为什么要布局混动车型？吉利汽车可以说是大家生活中看到最多的国产车之一。大家都选择吉利汽车，自然汽车质量可以接受。今天的车介绍就给大家介绍一下吉利的混动车。全新吉利混动车：帝豪PHEV内饰采用吉利家族式设计语言，整体视觉效果年轻时尚，更符合当下审美。同时，新车将继续采用蓝色和黑色的内饰颜色。此外，该车配备了与帝豪GL等车型一致的三辐方向盘。动力方面，帝豪PHEV搭载1.5L发动机(JL-4G15H发动机)和两台高性能电机，采用三元锂电池组。据了解，帝豪PHEV最高时速175km/h，NEDC模式油耗1.5L/100km，HEV模式油耗5.1L/100km，NEDC模式续航里程61km。吉利混动车：帝豪EC7混动版外观方面，新车外观与汽油版基本一致。前格栅的蓝色饰条和翼子板上的“Hybrid”标志可以证明其身份。内饰方面，新车的内饰设计与帝豪电动车保持一致，无论是车型设计还是做工布局都具有北欧现代简约的风格。内饰主色调为浅灰色，大量银色装饰条的使用不仅提升了整体质感，也彰显了舒适与大气的力量。新车将搭载1.8L汽油发动机和电驱动模式。据悉，该车还具有纯电驱动、快速启停等功能。新车综合油耗仅为4.9L/100km，其电机和电池放在车身后部。吉利一定是大家印象中最普通的车了。吉利汽车在城市里飞，吉利混动汽车在不断发展。好了，今天的车介绍到此结束。2吉利为什么不断改变市场？越是困难，越是要突出企业战略。未来的成功将取决于战略。中国汽车市场在“国五、国六”转场之际，依然在曲折中前行。乘联会发布的最新数据显示，今年5月，狭义乘用车综合销量158.2万辆，同比下降12.5%，批发销量154.15万辆，同比下降16.9%。为什么大盘一次次陷入下跌趋势，之前已经分析过很多次了。说白了就是大环境的经济因素，比如投资环境不景气，物价上涨，国际贸易摩擦等一系列事件。这进而导致消费者口袋里的食物短缺，而作为非紧急消费的汽车消费被迫推迟或暂停。说得好听点，中国一二线城市的汽车市场已经接近饱和，但三四线城市的汽车市场还没有完全打开。另外，二手车市场还不规范，无法良性推进。今年中国五国六切换时间太仓促。大部分消费者选择持币观望，导致经销商库存压力加大。在这种市场背景下，企业的决策尤为关键。6月初，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧的讲话在吉利汽车内部流传。其中一句话很重要。“战略实力和品质沉淀远比销量重要。”连续三年“萧何只露尖角”的跨越式增长，让吉利汽车风光无限，但每一步都如履薄冰。因此，从去年最后一次开始，吉利汽车开始践行自己的“决心”，推出了“从高速发展到高质量发展”的新战略规划。6月初，和往常一样，吉利汽车大方发布了：的5月销量数据，总销量9.03万辆，同比下降26.6%。1-5月累计销量56.08万辆，同比下降12.1%。单看表面数据，真的可以认为吉利熄火了，但这只是表象。因为与销量形成对比的是，吉利汽车目前在狭义乘用车市场的份额已经达到了历史最高水平 所以，回顾5月份的数据，不乏兴奋之情。比如冲击运动的A级车市场凌克03，销量稳定在3000辆。首款MPV车型佳吉在市场上站稳了脚跟，本月销量为4，164辆。几何增长稳定，本月售出1，375辆。