别克英朗xT有几只火花塞
别克英朗 XT 那几只火花塞的事儿
嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这别克英朗 XT 车上那火花塞的事儿。咱都知道，这车上的玩意儿可都有讲究。
火花塞的个数
咱这别克英朗 XT 啊，总共就有 4 个火花塞呢。这可别弄错喽！
更换频率
1.4T 车型是每 4 万公里换一次，
1.5L 车型是每 3 万公里换一次。不过也不是死规定，要是感觉车子不对劲了，像冷车启动困难、行车顿挫、加速没劲啥的，那就赶紧检查检查火花塞。
原厂火花塞啥样
1.6L 车型的火花塞型号是 ZFR6V-G，
1.6T 车型的是 ZFR6BP-G。单个火花塞价格也不贵，就几十块钱。
火花塞坏了啥表现
要是火花塞坏了，那可不得了，会导致混合气燃烧不充分、点火不稳定、积碳多啥的，车子就会出现加速无力、启动困难、费油这些毛病。咱可得留意着点。
怎么更换火花塞
换火花塞可有点小讲究哈。先得找到点火线圈，把插头拔掉，螺丝松了，把点火线圈拨出来，可得使点劲儿。然后准备好六角套筒、套筒扳手和加长杆，还有带磁性的套筒。把火花塞慢慢放进去，别使劲儿太大或者用梅花扳手，容易弄坏火花塞瓷芯或者让螺丝滑扣。安装的时候扭力要合适，一般 25 到 30N·m ，或者转个二分之一圈到三分之二圈。要是自己动手能力差，就别冒险了，去京车汇或者途虎换，也不贵还省心。
火花塞的选择
1.5 自吸机，用 NGK 的双铂金 5149 就挺合适，热值 6 是最匹配的。不过三缸机可不一样，损耗大，工况恶劣，建议 3 到 4 万公里就换。
我的更换经历
我这 17 款英朗跑了 67000 公里了，感觉火花塞也该换了。正好京东火花塞活动，就入手了一套 ngk 的镍合金 92483，便宜，再跑个 8 万公里估计也没啥问题。换完火花塞后，冷车感觉没一顿一顿的了，不过行驶中偶尔还有点，准备下次保养再清洗节气门。机油我用的金嘉护 5w-30，感觉还行，就是不知道官网买的是不是真的。咱这 4S 店洗车还挺仔细，轮毂都洗得干干净净的。
