嘿,咱东北这嘎达的老少爷们儿们呐!今天咱唠唠这海鸥汽车收发机正负极咋分事儿。
咱先瞅瞅这颜色,一般来说啊,红色线那一端往往就是正极,黑色线一端通常就是负极。这简单不?就跟咱看红绿灯似的,红的就是正,黑的就是负。
再看看电瓶上面有没有标注,“+”那就是正极,“-”那就是负极。就跟咱写字儿似的,正就是正,负就是负,明明白白的。
还有个招儿,就是看电瓶极桩的粗细,正极的通常比负极粗,就跟咱挑大个儿的苹果似的,粗的就是正的。
把蓄电池的两极桩各接一根导线,同时放到一杯盛有盐水的容器里,导线端上要是产生好多气泡的那个,就是负极,没啥气泡的那个就是正极。这就跟咱看汽水冒泡似的,冒得多的就是那个。
用万用表也能测,把挡位拨到比蓄电池电压高一些的直流电压挡位,然后把万用表的二根测试笔分别与蓄电池的两个极桩并联接触,要是指针顺时针转,红笔接触的极桩就是正极,要是反时针转,红笔接触的极桩就是负极。这就跟咱玩指南针似的,指针指的方向就是那个。
再瞅瞅极柱颜色,一般正极极柱颜色深,像棕色或者红色,负极极柱颜色浅,像灰色或者黑色。不过也不是所有电瓶都这样,得具体看情况。
从电瓶的接线情况也能分辨,跟汽车车身相连的大多是负极,连接到起动机、发电机等设备的一般是正极。就跟咱站队似的,站哪儿就是啥。
要是实在不好分辨,咱就用个相位仪,那玩意儿一测,啥正负极立马就清楚了,就跟咱照镜子似的,照一下就明明白白的。