嘿,咱内蒙古的朋友们呐!今儿个咱就来唠唠这宝马 5 系 N55 发动机的增压压力调节问题。咱都知道宝马车那可是相当不错的,可这发动机要是出了毛病,那可就闹心了。
咱这宝马 535n55 发动机,跑了 14 万公里了,问题出在 8 公里左右。隔夜冷启动的时候,转速不稳,一下子就蹿老高,然后又瞬间降下来,十几秒后才正常。有时候还能听到“砰”的一声,跟着车还抖一下。热车后启动就正常,这跟天气冷热没啥关系。咱也打过烟雾测试,没啥漏气的情况,不过都是热车后打的,查数据流也没啥问题,火花塞、积碳都清理过了,可早上还是转速不稳。今儿早上,把空气流量计插头拔了,再启动,那转速稳得很,一点不跳。咱就纳闷了,这到底是空气流量计坏了还是脏了呀?
还有个问题,早上冷车转速不稳等平稳后,挂挡怠速不踩油门,转速那是来回快速跳动,热车后就正常了。这是啥情况呢?咱内蒙古的兄弟们姐妹们,谁能给咱讲讲这是咋回事儿呀?
咱分析分析哈,这冷启动转速不稳,有可能是轮速传感器坏了或者脏了,信号轮受损或者脏了。热车怠速不稳呢,说不定是刹车片和刹车盘磨损严重了,刹车油不够了,刹车油管漏油了。这些都得好好检查检查。
要是空气流量计坏了,那就得换新的呗。要是传感器和信号轮的问题,那就得清理或者更换轴承。刹车片和刹车盘磨损严重了,就得换新的。刹车油不够了,就得加满。刹车油管漏油了,就得赶紧修好。咱内蒙古的兄弟们姐妹们,你们有没有遇到过类似的问题呀?咋解决的呀?