许多电动汽车的防护等级已经达到IP67（IP入口防护等级）。这意味着防护安全等级，这种级别的防水应该是一米深半个小时没有任何问题。
随着2017年热带风暴苗柏登陆广东，我国南方地区正式进入雨季。很多排水不畅的路段，一言不发就启动了游泳模式。众所周知，水是机械物体的天敌。车辆进水时，可能会损坏电子元件，尤其是发动机进水后，会出现爆缸等严重后果。新能源汽车的电池可以防水吗？
随着新能源汽车的普及，电动汽车的涉水安全也成为人们关注的焦点。很大一部分人认为电动车就像一个大电池，进水后电池短路甚至漏液会更危险。还有一种观点认为，电动车没有燃油车配备的发动机和尾气系统，所以涉水能力比燃油车强。那么新能源汽车的涉水危险系数有多高呢？听小主的。
新能源汽车电池：电动车涉水一定要漏电吗？
按照一般的推断，由于电动车是大电流驱动，输出电压高，而水是导电的，尤其是雨水，含有更多的杂质等成分，就意味着导电性更强，一旦电动车漏电，后果不堪设想。但其实这是很多消费者对电动车的误解。
电动车的电池都是全封闭结构，泡水不会有危险。很多厂家也做过安全测试。为了测试电池组的防水性能，他们将电池组浸泡在水中24小时，然后测试电池的各项性能指标。另外，电池里的电解液要求纯度很高，根本不能让外部的水进入。所以外部的水不可能进入电池内部造成短路，所以伤害乘客的可能性微乎其微。
新能源汽车电池：电池组严格防水标准
如果以上解释还是不能打消你的顾虑，那么我们再来看看防水电池组的国家标准。国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中明确指出了评价电动汽车用动力电池单体和模块的安全指标和试验方法。本标准对单体和组件的海水浸泡提出了检验要求：单体海水浸泡、电池Wally、在3.5% NaCl溶液中浸泡2小时、电池在整个溶液中浸泡1小时；将模块浸入海水中，将模块捣碎，浸入3.5% NaCl盐水中2小时，将整个模块浸入溶液中，观察1小时。并且在《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统：安全性要求与测试方法》中还更详细地指出了电动汽车用锂离子动力电池组及系统的安全水平。海水浸泡项目测试电池组或电池系统在车载状态下浸泡时的安全性，测试条件是在3.5% NaCl盐水中浸泡2小时，要求不起火不爆炸。
新能源汽车电池：八大防水等级
IEC（国际电工委员会）起草的IP防护等级数据显示，电器的防水等级分为8个等级，从IPX1到IPX8。最高档的IPX8是什么概念？是指车辆可以在规定的水压下无限期浸没，以保证不会被浸没损坏。电动车中，BAIC旗下的Sic Bo D50防水等级达到IPX5，基本防止四面八方的水进入车内造成损坏；像腾势和荣威E50这两款车的防水等级都达到了IPX7标准，也就是说车辆在水中浸泡一定时间或者水压低于一定标准，可以保证不会因为浸泡而损坏。
根据工作原理的不同，可以明确知道新能源汽车的电池可以防水吗？内燃机动力汽车最大的区别是电池驱动，完全没有空气参与。因为没有内燃机，所以不用担心进排气，所以电动车的涉水能力其实比传统车要好。
