宝马 X3 的 EPK 模块在哪呀

侬晓得伐，咱上海人讲话就是要清爽咯！今儿个来讲讲宝马 X3 里个 EPK 模块到底在哪哈地方。

宝马车的供电门道

宝马车嘞供电有讲究咯，分啥逻辑总线端和供电总线端嘞。逻辑总线端像啥总线端 R（收音机位置）、总线端 15（点火开关）、总线端 50（启动状态），只能表示个状态，不能当供电用。供电总线端有总线端 30（永久正极）、总线端 15N（点火开关）、总线端 30B（永久正极，根据情况）、总线端 30F（永久正极，根据故障情况）。总线端 15N 用来给行驶期间用个电器组件供电，字母 N 表示继续运行，靠逻辑总线端 15 来接通和关闭。总线端 15N 关闭后还能继续运行 5 秒钟，让各控制模块存数据。总线端 30B 是驾驶员控车时候要用个，字母 B 表示基本运行，通过好多方式来启用，像按遥控器按钮、开锁上锁保险锁死、按 START-STOP 按钮、车门触点变化、后备箱盖触点变化、侧窗玻璃位置变化啥的。关闭嘞条件也有，车子上锁时，便捷登车及启动系统收到中控保险锁死信息就关嘞，后备箱盖要关紧。要是没上锁或者后备箱盖开着，就关得慢一点。

X3 里 EPK 模块的藏身之处

哦哟，那宝马 X3 里个 EPK 模块到底在哪哈地方呢？有人说后备箱下面，也有人说在老机房，新的在左前轮后轮罩内侧，下翼子板。具体到底在哪哈，还真有点搞不清楚咯，要好好研究研究。

副厂舒适进入可别瞎搞

阿拉再来讲讲副厂舒适进入，有个车友装嘞副厂个，才一个月就出问题嘞，开着开着车突然熄火嘞，在地下车库门都拉不开嘞，真吓人。看嘞副厂个做工糙得很，就两根天线和一个副厂解码盒，走线乱七八糟，拆起来都要两个小时。所以说还是要装原厂个，做工好，功能也靠谱。