嘿,咱河南老乡们!今儿个咱就来唠唠咱大众途岳咋查看胎压那点事儿。咱都知道,这胎压可太重要啦,关系着咱开车安不安全嘞。
咱大众途岳呀,它有个被动胎压监测功能嘞。可不是像有些车直接能在仪表盘上明晃晃地给你显示具体胎压是多少,它是只有轮胎出了啥问题,仪表盘上才会自动给你个信号。就跟那调皮的小孩,不闹事儿的时候你都不知道它咋回事儿。
要复位胎压可有点讲究哈。首先嘞,得把轮胎压力先恢复到正常水平才行。然后把车打着。接着嘞,重点来咯,得长按那个胎压重置按钮 SET 键,一直按到仪表盘上的胎压灯消失才算完事儿。咱河南话说这叫“得劲儿嘞弄到位”。
咱要是换轮胎嘞,那可得小心着点儿。车得停在水平结实的路面上,要是在道儿上,还得在后面放个安全指示牌。把轮胎的螺母都给它拧下来,拧螺母可得按对角的顺序来,别弄伤了轮毂。千斤顶得放正下面,慢慢把底盘升起来,升到安全高度就能把轮胎卸下来啦。有时候轮胎跟轮毂黏得紧,踹两脚能晃松它。新轮胎装上去,螺母手动固定好后再把车放下来。最后拧螺母的时候,也得对角拧,轮胎着地了再拧紧。咱得根据轮胎的磨损程度来判断到底是补补还是直接换喽。要是轮胎老化了,胎面和胎边都得瞅瞅;胎面要是磨损到接触限定标记了,或者低于那个标记,那也得换;要是轮胎鼓包了,可千万别用啦;扎钉也得看深度和面积,决定是补还是换;胎侧磨损严重,直接换就行;修补次数多了,轮胎强度不够跑咱这道儿可不行。
2.3-
2.5bar 之间。可别小看这一点点儿差距,根据温度高低的不同,在不同的季节里面,胎压高低还得微调点儿,差不多
0.2bar 左右。咱河南话说这叫“差之毫厘,谬以千里”。