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氧传感器坏了还能开吗
黄长春
别克
雪佛兰
凯迪拉克
好评
4.4
服务客户
3489
从业时长
17.64年
从事通用品牌维修技术20载,擅长维修各类疑难杂症,力争技术精益求精,有C端可以支持远程诊断和维修编程。
1氧传感器坏了还能开车吗?汽车通常有两个氧传感器,前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器通常安装在排气歧管上,后氧传感器安装在三元催化转化器后面。它们在排气系统中的作用不同,所以故障的症状也会不同。前氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧产生的废气中的含氧量。一般来说,氧含量高说明混合气稀,氧含量低说明混合气过浓。前氧传感器根据不同的氧含量向电子控制单元发送不同的电信号,以便电子控制单元根据这些信息来校正混合气。当目前的氧传感器出现故障时,ECU无法获得排气管中氧浓度的信息,因此无法对混合气的浓度进行反馈和控制(喷油和进气对ECU来说或多或少是未知的)。这样发动机的油耗和排气污染都会增加,发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等现象。后氧传感器的作用主要是检查三元催化的净化效果,即检测净化后的尾气中的氧含量,并反馈给ECU。电脑会对比前氧和后氧给出的数据。如果前一个氧和后一个氧给出的数据相同(一般前一个氧信号大于后一个氧信号),就可以判断三元催化器失效。一般来说,前氧的作用大于后氧,因为前氧是用来调节混合气浓度的,后氧的任务是监测三元催化转化器的工作状态。但是,不可小觑。后氧失效是指无法判断三元催化器的工作状况。三元催化器一旦失效,尾气会超标,油耗会影响发动机工况,或者每年重新检查三元催化器,或者直接更换。氧传感器坏了。可以开机吗?我们的建议是,最好不要打开。一般情况下,如果氧传感器出现故障或者失效,短时间内不会对车辆的运行造成太大的影响,但是你要知道,如果继续开启的话,还会经常出现其他故障,比如积碳、三元催化堵塞、发动机异响等。如果你不想为这些问题付出更多,你最好尽快修理或更换。氧传感器能自己恢复吗?节气门清洗是众所周知的保养项目。其实清洁氧传感器更重要。毕竟氧传感器工作环境差,更容易受伤,更别说影响喷油了。对于氧传感器的清洁,我们也可以自己修理。具体来说,网上搜索的时候会有很多论坛资源。不难,自己DIY就行。观察氧传感器的顶部位置以判断故障:1。浅灰色顶3360这是氧传感器的正常颜色;2.白色提示3360是硅污染造成的。此时,必须更换氧传感器;3.棕尖(如图)3360是铅污染造成的。如果情况严重,还必须更换氧传感器。4.黑色提示3360是积碳造成的,氧传感器上的积碳一般可以在发动机积碳故障排除后自动清除。氧传感器中毒氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车。但如果氧传感器只用一箱半含铅汽油。清洗中毒rdquo最简单的方法就是再用一箱优质汽油,让中毒的氧传感器重新激活。氧传感器积碳更容易发生,因为在各种工况下,发动机无法长时间保持充分燃烧。在燃烧不充分的情况下,会产生积碳,无法通过排气管附着在氧传感器上。但是,这个失败是可以挽回的。只要在4S店将表面区域的碳清理干净,就可以重新激活氧传感器,这有点类似于三元催化转化器的堵塞。
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