1主动刹车辅助系统的工作原理是什么？制动辅助系统可以根据驾驶员踩下制动踏板的速度来检测车辆行驶中遇到的情况。当驾驶员在紧急情况下快速踩下制动踏板，但踏力不足时，这套系统会辅助，在不到一秒的时间内将制动力提高到最大，缩短紧急制动情况下的制动距离。汽车制动系统灯亮的原因有以下几点：1。可能是刹车片磨损严重。刹车片包括带感应线的和不带感应线的。当带感应线的刹车片磨损到极限位置时，感应线会自动接通电路。这时，故障问题灯会亮起；2.没有感应线的刹车片不会自动报警，但是会有‘铁擦铁’的咔哒声告诉你，刹车片需要更换了。如果是刹车片磨损的问题，那么理论上车辆至少可以行驶几百公里，但是不建议继续行驶，因为刹车片磨损会影响制动距离，变软，噪音大，刹车盘损坏。车主最好养成定期更换刹车片的习惯，根据自己的驾驶习惯和路况选择更换周期；3.可能是制动液液位太低，制动液对汽车的制动系统起着至关重要的作用。当驾驶员踩下制动踏板时，来自踏板的踏力由制动总泵的活塞通过制动液传递到位于车轮处的制动分泵，这使得制动片与车轮接触，从而阻止车辆前进。同时，制动液的缺乏会伴随着制动力的明显不足，甚至会导致制动力的丧失。在这种情况下，您只需要立即补充制动液。中央差速器的锁止功能是什么？中央差速器的锁止功能不是自动的。当装有中央差速锁锁止功能的车辆遇到困难路面时，驾驶员可以通过一个按钮锁止车辆的中央差速器，使空转车轮的差速器快速锁止，车轮获得大部分扭矩，汽车获得足够的动力走出困境继续行驶。下面简单介绍一下中央差速器：1。强制锁止式，强制锁止式差速锁是在普通对称锥齿轮差速器上设置一个差速锁。这种差速锁具有简单的结构，易于制造并且具有高的扭矩分配比。但操作相当不方便，一般需要停车；另外，如果差速锁接得太早或者脱得太晚，在没有差速器的情况下会出现一系列的问题，扭矩分配得不到改变；2.高摩擦自锁式，高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等。摩擦片通过摩擦片相对滑动时产生的摩擦扭矩锁定差速器。这种差速锁结构简单，工作稳定，在轿车和轻型车上最为常见。滑块-凸轮式利用滑块与凸轮之间较大的摩擦力矩来锁止差速器，可以大大提高汽车的通过性能，但结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损大，成本高；3.Towson，Towson差速器是一种新型的车桥差速器，广泛应用于全轮驱动汽车(如奥迪TT)。它采用具有自锁特性的蜗轮传动的基本原理。Torson差速器结构紧凑，传递扭矩的变化范围大且可调，广泛应用于全轮驱动汽车的中央差速器和后驱动桥的轮间差速器。但由于其在高转速和扭矩差时的自动锁止功能，不能用于前驱动桥车轮差速器。4.粘性联轴器类型。一些四驱汽车也使用粘性联轴器作为差速器。这种新型差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。