1.晚上在高速公路上开车开什么灯？晚上在高速公路上开车是可以开远光灯的。但同向行驶的后车在与前车短距离行驶时，应关闭远光灯，开启近光灯：1。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条规定，机动车在夜间无路灯、照明不良、有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度条件下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和尾灯；2.但是，当同方向行驶的后车靠近前车行驶时，不得使用远光灯。机动车在大雾天气行驶时，应当开启雾灯和危险报警闪光灯；3.能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后示廓灯。车速不得超过每小时60公里，并与同车道前车保持100米以上的距离；4.能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告闪光灯。车速不得超过每小时40公里，并与同车道前车保持50米以上的距离；5.能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告闪光灯。车速不得超过每小时20公里，尽快从最近的出口驶离高速公路。2高速公路限速是很多司机最关心的问题之一，关系到日常驾驶的高度。我相信每个人都想把车开得更快，在路上节省更多的时间，但是一旦上了高速公路，就不得不面对限速的问题。最近收到一些消息，很多高速公路的限速不是恒定的，而是根据不同路段不断变化，让很多司机不知所措，甚至付出了金钱的代价。有媒体刊登了“全国高速公路将统一限速”的说法，甚至引起了网友的误解。相信很多朋友会问，后能不能以120km/h的速度走遍全国？不会的，所谓的“统一限速”，其实只是对现有限速问题的整改。今天就给大家详细说说高速限速的问题。高速公路限速是怎么来的？在我国，大部分高速公路限速120km/h，部分路段限速100km/h，部分山区高速公路或隧道限速80km/h，但有些对汽车文化比较了解的朋友可能知道，德国有些高速公路是不限速的。那为什么中国要限速就不能定一个更高的速度标准呢？其实德国的限速高速公路在全世界范围内都只能算是特例，包括美国、日本、英国等国家。毫无疑问，限速是为了行车安全而设置的。一方面与车辆的性能指标有关；另一方面，与高速公路的设计有很大关系。从车辆性能来看，一方面，车速高会导致制动距离更长。一般来说，普通家用车的制动速度在100km/h左右，制动距离大多在30-50m之间。一旦超速，只要前方有东西，就很有可能刹车距离过长，造成追尾等事故。而且车速过高会超过车架设计安全性能的上限，导致车辆严重损坏，危及车内人员的生命安全。从高速公路的设计角度来说，路面厚度、曲线曲率、路面材料、不同路段的起伏程度和坡度都是在线路施工前根据实际地形条件和车辆技术状况确定的。即使人为提高车辆限速标准，路面的技术状况也无法支撑过高的行驶速度。另外，高速公路或者普通公路的路口有很多陡坡，车速过快很容易失控。实施新的限速政策能让国家以120km/h运行吗？不要！限速本身是合理的，但是限速的波动，甚至所谓的“波浪限速”、“悬崖限速”都是不合理的。他们往往不仅难以保证行车安全，而且有时还会被抓住 ，并不是网上有些人说的全国高速公路限速的真正统一。比如要求相邻两个路段的速度差不超过20公里/小时，匝道上限速标志的速度差不超过30公里/小时，限速变化前至少500米设置醒目的警示标志。此外，新办法还对高速违法行为的处罚做了一些人性化的调整，比如在同一路段连续发生超速违法行为，最多处罚一次。如何避免和防范高速超速罚款？归根结底，这个新的限速政策只能算是对限速乱象的一次整治，而不是对现有限速政策的彻底改变。所以要以最严格的态度正视高速限速问题，避免其对限速的影响。虽然不合理的“波浪限速”和“悬崖限速”基本会消失，但根据不同地区的管理方式和各路段的不同特点，在同一条高速公路的不同位置仍然存在不同的限速标准。司机还是需要多加注意，尤其是路边关于限速变化和路况提醒的标志。当然，最便捷的预防方式是通过自己的导航。首先，手机和汽车的导航信息要及时更新。最好使用在线导航。而且高速行驶时，打开导航，直接使用导航的语音提醒，防止超速。