1什么是传动装置？传动装置是将动力装置的动力传递给工作机构的中间装置。传动装置的作用是用动静转矩和大加速转矩控制转子。传动装置位于动力源和致动器之间，并且可以改变速度、模式、力或扭矩。传动装置可分为三种：3360链传动、齿轮传动和皮带传动。链条的驱动力可以最大限度或远距离传递，但工作功率不宜过大，因为受链条承载能力的限制。齿轮传动由两个或多个齿轮组成。齿轮传动可以传递力，改变齿轮转动的方向，改变齿轮传动的速度。无论齿轮朝哪个方向旋转，相邻的齿轮都必须朝相反的方向旋转。皮带传动的主要危险在于皮带进入皮带轮的地方和平皮带的连接处。滑轮用膨胀套连接，装卸方便，有过载保护。此外，转子上的大滑轮还起到了飞轮的作用，保证了锤板和反板之间的滚动效果。2如何计算传动装置的总效率？总效率=输送带效率1x输送机轴承效率2x输送机与减速器之间的耦合效率3x三对滚动轴承4x2圆柱齿轮的啮合传动效率5x电机与减速器之间的耦合效率6传动系统的组成和布置因发动机类型、安装位置和汽车用途的不同而不同。比如越野车多采用四驱，所以在其传动系统中加入了分动箱等总成。对于前驱车，传动系统中没有传动轴等装置。汽车传动系统的基本功能是将动力从发动机传递到驱动轮。它的首要任务是与汽车发动机配合，保证汽车在不同工况下都能正常行驶，具有良好的动力性和燃油经济性。所以汽车传动系统有以下功能：3360减速变速。我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服对汽车的外部阻力时，汽车才能正常启动和行驶。从实验中可以看出，汽车即使在平坦的沥青路面上低速匀速行驶，也需要克服约占汽车总重量1.5%的滚动阻力。减速功能为了解决这些矛盾，需要使传动系统具有减速增距的功能(简称减速)，即即使驱动轮的转速降低到发动机转速的几分之一，驱动轮获得的扭矩也会相应增加到发动机扭矩的几倍。