1宝马5系u盘无法检测。检测不到宝马5系u盘可能是格式不正确造成的。尝试格式化USB，然后尝试连接它。宝马，中国市场常见的宝马有1系，3系，4系，5系，6系，7系，X1，X5，X6，M5M3的1M。其中5系是高档车。宝马5系从经验中锤炼智慧，敢于挑战极限。这款车将引领你走向成功，走向汽车设计的最高境界。设计、舒适、安全、性能3354这些都是宝马5系车的固有特点。外观漂亮，整体造型有宝马标志性的设计因素，车身修长，浑厚动感，线条流畅。内饰方面，整体比较稳重，做工经过仔细评估，接缝处做工均匀紧密；方向盘手感不错。空房，整个空房宽敞充裕，后面空房舒服，两腿之间空空的。操控方面，换挡平顺，路感清晰；方向盘稳定，指向准确；底盘通过性好，车身稳定性强，转向灵活，整体操控性能好。2宝马5系的刹车距离有多长？想买宝马5系的朋友比较关心宝马5系的刹车距离有多长。我们来看看宝马5系是一款什么样的车。说起国内豪华中大型车市场，宝马5系绝对是个猛将。凭借靓丽的外观和出色的运动性能，成为该级别车型中的标杆车型，多次击败奥迪A6L，位居该级别销量榜第一。宝马5系的刹车距离有多长？Test -540Li占优。两款车的刹车效果都很出色。540LI的成绩更出众，刹车在38米以内。更轻的车身规格和重量是优势。在十次测试中，两款车的结果都很稳定，值得信赖。在制动测试中，你应该快速运行并停止。540Li在刹车测试中也给出了令人信服的结果。制动力不仅强劲，而且非常稳定，几乎没有波动。汉泰万途的高性能轮胎也提供了足够的抓地力。性能方面，这款540Li可以说是无可挑剔。530Li尊享M运动套装100-0km/h刹车测试3360刹车脚感均匀，细腻，易操控。配备四活塞制动卡钳，可以提供强大的制动力，将制动踏板一脚踢到底，效果立竿见影。在制动测试过程中，车身规格如何才能具有较高的稳定性，并为驾驶员提供一定的安全感。和预期一样，530Li后轮驱动车型的制动性能非常令人满意，最终得分为36.62m，值得一提的是，在测试过程中，制动器并没有出现因制动系统过热而导致的热衰退现象。值得注意的是，这一成绩仅适用于配备19英寸275轮胎的车辆。530LixDriveM运动套装100-0km/h制动测试：在整个制动过程中，和后轮驱动车型一样，四驱车型能够提供足够的稳定感，车身规格和姿态控制得很好，不失豪华品牌行政级轿车应有的气度。四驱车型的制动性能比后轮驱动车型稍差。主要原因是四驱车型较重，意味着刹车时惯性会更大，刹车距离更长也是合理的。说实话，37.14m的制动性能其实中规中矩。100-0km/h刹车出色的调校技巧，使得底盘悬挂在保证高舒适性的同时，还能在紧急情况下支撑车身的规格，是减速稳定性的首要保证。得益于此，宝马525Li在全力刹车时一直保持着非常优雅的姿态。强劲稳定的刹车系统将最终成绩锁定在38.5m，这无疑是一个满分。在制动测试中，A6L的成绩是39.34米，523Li的成绩是40.13米，都属于优秀的范畴。无论是刹车系统的强弱，还是车身的规格，两车的姿态都比较接近，523Li的距离略长，这和更舒适的悬挂调校有关。宝马523Li配备了一套规格为225/55R17的倍耐力轮胎。这四个宽靴子在紧急制动时为它提供了良好的抓地力。灵活的前后悬架也保持了的整体姿态 经过反复测试，宝马523Li在100-0km/h的紧急制动距离为40.57米，反复测试无明显热衰退。在制动过程中，纵向加速度G值大多在-0.8和-1之间，但在最初踩下制动踏板后约两秒钟内，以及制动后27米至车速完全降至0的两个区间内，仍略有突破-1大关。整个制动过程是线性的、均匀的。对于这个体重超过1.8吨的大家伙来说，40米初期的平均分已经可以算满意了。对比测试：制动性能不是很好。43米的表现在同级别中可能还算正常，但是刹车距离在我们测试过的所有宝马品牌车型中都太长了。理想情况下，平均性能应该在40m左右。