1宝马x6为什么跌价最快【最满意】3360够动感。配置够用。价格和配置我基本满意。[不满意]35的悬浮不可能是EDC，所以很难，但是50的价格我真的很纠结。50的价格几乎可以买X6的SRX顶配，而我不可能对一辆EDC那么疯狂。四个座位。拉风的风格让后排乘客不舒服，但这就是为什么他们说：开宝马，坐奔驰。X6就是一个典型的例子。我现在的七个座位一般都是1-2人，或者最多4人。5是罕见的。引擎。虽然这种高压油泵每秒可以提供2000次喷射，但它需要高质量的机油，否则可能会发生故障。第二【最满意】的车主是：X6的操控性就不用说了，确实不错。方向盘手感很棒。两个换挡拨片看起来是塑料的，其实是金属的，摸起来冰凉冰凉的。我认为这辆车是用来高速行驶的。一般跑镇道，油耗17、8，一箱油跑不了几天。有一天去厦门，在高速公路上开了一小段车。虽然之前的雅阁我没有列清单，但也很精彩。三【最满意】3360提车，20天回来。不过收益率还是挺客观的。我们不要说废话了。四【最满意】3360刚提车，空间灰色，车座棕色，需要上班，饭不够吃！大家给我Gagami！之后，做详细的功课！五【最满意】3360这个X6挺漂亮的。六个【最满意】车主都是：但是目前除了升档很快的感觉，正常城市都是1500-1800转开车，感受不到8速变速箱的省油特性。感觉2010款6速变速箱的油耗和2010款差不多。我女儿在Xi市的综合油耗在15//K0/]左右，可能比其他一些城市略高。这是因为Xi老城区的十字路口太多，我的一些感受一下子就被遗忘了。下次再补充，呵呵。对女生的操控无所谓，毕竟是不碰我的特点！这几天我对女儿的描述只有两个字：霸气。宝马x6为什么有大尾胎？有的宝马X6车轮很窄，有的X6车轮宽得离谱。这是为什么呢？其他豪车有时一般，有时宽得离谱。没有一辆看起来像原车。提问者：李娜最好的回答是因为高配。为了提高机动性，会降低压扁率。只有降低压扁率，才能提高流动性。为了便宜，低配的X6扁平化率高。完全感受不到宝马操控的精髓。因为需要，轮胎比较宽。轮胎宽度不是关键，重要的是平整度。平整度影响的是汽车的操控性，而不是轮胎的宽度。平整度越低越好。我们都知道压扁率就是轮胎的高与宽之比。如果压扁率降低，轮胎宽度不够会怎么样？轮胎的高度也会降低。那就有问题了。3360轮胎会小到连底盘都支撑不住。你还能怎么走？如果稍微不平，会不会蹭底盘？我给你解释一下，厂家在确定平整度的时候需要考虑汽车的离地间隙。离地间隙离不开大轮胎。你的平顺性是45，所以如果要保持较高的离地间隙(至少11CM-15CM)，只有把轮胎做得更宽才能维持45的平顺性。但如果此时仍不使用大轮毂，则不能降低轮胎的高度。恐怕轮胎的宽度需要做得更宽才能达到45的压扁率。但是轮胎太宽，小轮毂不容易放下。所以漏气率低的轮胎会适合大车轮。更可喜的是鲍鱼卡钳可以放在大尺寸轮毂上，这是超跑更需要的。这是一个三管齐下的方法。