离合器重响，咋回事儿

嘿，老表们！今天咱来说说离合器重响的事儿。你开车的时候，有没有感觉离合器踩着特别重，还嘎吱嘎吱响？这可不好玩啊，得赶紧搞清楚是咋回事儿。

原因一：拉线损坏

要是你的车是拉线式离合器，那可能是拉线出了问题。拉线断了或者里面的尼龙衬套磨损了，都会让离合器变得沉重。这时候，你就得换根新的拉线了。

原因二：离合器片磨损变薄

离合器片要是磨损得太薄了，就会让压盘的膜片弹簧变形量变大，你踩离合的时候就得用更大的力气。所以，要是感觉离合器重了，就得检查一下离合器片有没有磨损得太薄了。

原因三：分离轴承座抹油

有些老表在换分离轴承的时候，喜欢给轴承座抹点黄油，以为这样能让轴承转得更顺畅。其实，分离轴承和轴承座之间的摩擦本来就不大，不需要额外的润滑。而且黄油太黏了，反而会增加阻力。特别是离合器片工作的时候会产生很多粉尘，粘在黄油上会让黄油更黏、更硬，这样离合器就会变得很重。

原因四：压盘膜片弹簧损坏

踩离合的时候，膜片弹簧要和分离轴承接触，所以它很容易磨损。要是膜片弹簧磨损了，就会导致踩离合的时候弹簧受力不均匀。受力均匀的时候，分离阻力最小；受力不均匀的时候，阻力就会很大。

原因五：分离拨叉转轴松旷

分离拨叉转轴松旷了，会让踩离合的时候拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀。前面说过了，膜片弹簧在均匀受力的情况下阻力最小，受力不均匀了阻力肯定会增加。

原因六：膜片弹簧退火

离合器踏板的阻力不是一直都一样的，只有在膜片弹簧分离前后阻力最大，分离后阻力就会降低。所以正常情况下，踩离合只要膜片弹簧分离后就不会那么重了。但是有时候一些故障或者错误的操作会导致膜片弹簧高温退火，这时候膜片弹簧强度下降，踩离合的同时膜片弹簧本身也会发生一定的弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索，膜片弹簧始终处于较大的阻力下。

解决办法

要是你的车出现了离合器重响的问题，别慌，咱可以一个个地排查原因。要是拉线坏了，换根新的；离合器片磨损了，换个新的；分离轴承座抹油了，清理干净；压盘膜片弹簧损坏了，换个新的；分离拨叉转轴松旷了，紧一下；膜片弹簧退火了，让它冷静冷静。

老表们，要是你还遇到了其他问题，记得来找我啊！