英朗 XT 离合变重，咋回事儿

各位老表，今天咱来聊聊英朗 XT 离合变重的事儿。你说这离合咋就变重了呢？这可不好开啊！

离合器的工作原理

咱先来说说离合器的工作原理。简单来说，就是通过摩擦片与压盘之间的摩擦力来传递动力。当你踩下离合器踏板时，压盘与摩擦片分离，动力传递中断；当你松开离合器踏板时，压盘与摩擦片压紧，动力传递恢复。

可能的原因

1. 离合器拉线损坏：这是比较常见的问题。拉线一旦损坏，就会导致离合器踏板变重，需要更换拉线。

2. 离合器片磨损变薄：离合器片磨损变薄后，压盘的膜片弹簧需要更大的变形量才能驱动离合器片，从而导致离合器踏板变重。需要更换离合器片。

3. 分离轴承座抹油：有些人在更换分离轴承时喜欢给轴承座抹黄油，认为这样可以提供润滑。其实分离轴承和轴承座之间并没有太大的摩擦，不需要额外润滑。而且分离轴承和轴承座之间间隙比较小，黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重。

4. 压盘膜片弹簧损坏：踩离合时膜片弹簧要和分离轴承接触，所以膜片弹簧是最容易磨损的。如果膜片弹簧磨损就容易导致踩离合时弹簧受力不均匀。而膜片弹簧是一个整体，受力均匀时分离阻力最小，而受力不均匀时阻力就非常大。

5. 分离拨叉转轴松旷：拨叉转轴松旷会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀，而前面已经说过了，膜片弹簧在均匀受力的情况下阻力是最小的，受力不均匀了阻力肯定会增加。

6. 膜片弹簧退火：离合器踏板的阻力并不是全程一样，只有膜片弹簧分离前后阻力最大，分离后阻力就降低了。所以正常情况下踩离合只要膜片弹簧分离后就没那么重了。但是有时候一些故障或者错误的操作会导致膜片弹簧高温退火，这时候膜片弹簧强度下降，踩离合的同时膜片弹簧本身也发生一定的弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索，膜片弹簧始终处于较大的受力状态，从而导致离合器踏板变重。

解决方法

1. 检查离合器拉线：如果发现拉线有损坏或磨损，应及时更换。

2. 检查离合器片：如果离合器片磨损变薄，应及时更换。

3. 避免在分离轴承座抹油：在更换分离轴承时，不需要在轴承座抹油。

4. 检查压盘膜片弹簧：如果发现压盘膜片弹簧磨损或损坏，应及时更换。

5. 检查分离拨叉转轴：如果发现分离拨叉转轴松旷，应及时调整或更换。

6. 避免膜片弹簧退火：在操作离合器时，应避免长时间处于半离合状态，以免导致膜片弹簧高温退火。

老表们，要是你的英朗 XT 离合变重了，就按照我说的方法检查一下吧。要是还不行，就赶紧去修理厂看看吧！