发动机放炮，你知道是咋回事儿不？

咱河南话里，把汽车发动机放炮叫做“发动机打枪”，听着就很有意思。这到底是咋回事儿呢？其实啊，这就是发动机回火了。

发动机回火，是咋回事儿？

当发动机运行或关闭时，化油器会发出响声、噗呲、爆炸声，这就是咱常说的“倒灌”。具体来说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，这就是发动机回火。

发动机回火，有啥原因？

1. 混合气过稀：燃油分子间距大，燃烧速度慢，排气行程结束时燃烧未结束，进气门和排气门叠开，火焰从进气门窜入进气管，点燃混合气，造成进气管“回火”。可能是空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号失常、燃油系统压力过低、喷油器堵塞等原因。

2. 点火时刻失准：在急加速时，节气门突然打开，进气管的气流速度迅速提高，而此时点火提前角还保持在起动时的点火提前角位置，由于燃烧速度相对缓慢，必然导致燃烧不完全，从而使排气管内积聚了大量的燃油，以致排气管放炮。

3. 配气相位错误：气门的打开和关闭时间应该与活塞的运动状态相匹配，如果配气相位错误，会导致进气管“回火”。

4. 气缸压缩压力过低：发动机的压缩比是影响燃烧效率的重要因素，如果气缸压缩压力过低，会导致燃烧不完全，从而使排气管内积聚了大量的燃油，以致排气管放炮。

发动机回火，咋解决？

1. 检查燃油滤清器：如果燃油滤清器堵塞，会造成供油不畅，导致混合气过稀，从而引起发动机回火。因此，需要定期更换燃油滤清器，以保证燃油的畅通。

2. 检查燃油泵：如果燃油泵出现故障，会造成供油压力不足，导致混合气过稀，从而引起发动机回火。因此，需要定期检查燃油泵的工作情况，如有必要，需要更换燃油泵。

3. 检查空气流量传感器：空气流量传感器是发动机控制系统中的重要传感器之一，如果空气流量传感器出现故障，会导致发动机控制系统无法准确地控制燃油喷射量，从而引起发动机回火。因此，需要定期检查空气流量传感器的工作情况，如有必要，需要更换空气流量传感器。

4. 检查喷油嘴：如果喷油嘴堵塞，会造成喷油不畅，导致混合气过稀，从而引起发动机回火。因此，需要定期清洗喷油嘴，以保证喷油嘴的正常工作。