发动机不启动，咋回事儿？

各位老表，今天咱来聊聊发动机不启动的那些事儿。你说你开车正开得欢呢，突然发动机不启动了，这可咋办？别慌，我来给你说道说道。

检查启动情况

首先，你得检查检查启动情况。看看转速够不够，点火、燃油和压缩系统正不正常。要是转速不够，那可能是启动系统出了问题；要是点火、燃油或压缩系统有问题，那也会影响发动机启动。所以，这些都得好好检查检查。

更换蓄电池 后的启动情况检查

还有啊，要是你刚换了蓄电池，发动机还是不启动，那你就得再检查检查了。这时候，你得看看转速和启动性能。要是不正常，那可能是启动系统或者发动机旋转阻力有问题。要是正常，那你就得看看其他地方了。

检查发动机旋转阻力

发动机旋转阻力大了也不行啊，这会影响发动机的转速。要是启动系统正常，发动机旋转阻力大了，那发动机也转不起来啊。所以，你得检查检查发动机旋转阻力，看看是不是有什么问题。

与 DTC 输出结果的一致性

要是 DTC 输出结果显示异常，但显示的故障和你说的不一样，那你就得检查检查 DTC 和问题症状之间的关系了。看看是不是 DTC 显示的故障和你说的不一样，要是不一样，那你就得检查检查其他地方了。

对“发动机启动困难”的症状进行确认

你说发动机启动困难，那到底是咋个困难法？是初燃烧有问题，还是发动机启动时间长？这些你都得搞清楚啊。只有搞清楚了，才能缩小故障范围，找到问题所在啊。

检查三要素

要是没显示 DTC，也没出现初燃烧，那你就得检查检查三要素了。这三要素就是点火、燃油和压缩系统。你得看看这三个系统有没有问题，要是有问题，那发动机就启动不了啊。

汽油机故障检查

先说汽油机吧，要是点火火花很弱或者根本没有火花，那可能是点火次级系统出了问题。你得检查检查点火及预热系统，看看是不是有什么问题。要是燃油没压力，那可能是喷油泵或其相关部位出了问题。你得检查检查燃油系统，看看是不是有什么问题。要是压缩压力下降，那可能是发动机旋转阻力过大。你得检查检查发动机旋转阻力，看看是不是有什么问题。

柴油机故障检查

柴油机的故障检查和汽油机有点不一样。要是点火及预热系统出现故障，那进入气缸的空气就不会升到足够的温度，发动机就会出现无法启动或者启动时间过长的问题。你得检查检查点火及预热系统，看看是不是有什么问题。要是由于供油不足造成发动机启动困难，那一般不会是两个以上气缸同时发生故障。你得系统地检查与喷油泵相通的零件，看看是不是有什么问题。要是压缩压力不够，那柴油就不会燃烧，发动机就无法启动。你得检查检查压缩系统，看看是不是有什么问题。