众所周知，车辆发动机从燃料使用上大致分为柴油发动机和汽油发动机两大类。

柴油发动机基于发动机为压燃式、柴油自燃点低的特点，压缩燃料和空气的混合物，温度上升到自燃点时点燃油气混合物，推动活塞运动工作。

汽油发动机的工作是发动机为点火式，通过压缩混合的可燃性混合蒸汽点火，推进活塞运动。

柴油蒸发、流动性差于汽油，雾化性差，柴油发动机不会像汽油发动机那样在气缸外部形成可燃性混合蒸汽，通过火花塞爆炸燃烧。

因此，柴油机可燃性混合蒸汽只能在气缸内混合形成。也就是说，气缸内的空气接近压缩行程的结束后，喷油嘴根据需要向气缸喷射柴油。

目前，缸内主要是高温高压空气。喷雾的柴油机微粒在缸内高温高压空气中受热，迅速蒸发、扩散、膨胀，与空气混合形成可燃混合气，自动点火和燃烧，推动活塞运动，产生动力，维持车辆运行。

汽油挥发、雾化、流动性好，抗爆性强。另外，汽油机能使汽油在缸外形成良好的可燃性混合蒸汽，压缩完成后，用火花塞扑火点火，推进活塞运动，满足车辆行驶需要。

柴油发动机结构简单、噪声大，但动力强，适用于载重汽车。汽油机结构相对复杂、噪声小、动力弱于柴油机，适合家庭乘坐。