1. 故障代码适用车型:马自达
故障代码:P1364
中文含义:点火线圈主电路故障
英文含义:点火线圈主电路故障
类别:动力总成系统 (来自厂家自带含义)
详细含义:点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至上万伏电压,点火线圈中有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗,匝数较少;次级线圈由较细的漆包线制成,匝数相对较多。初级线圈通电时,随着电流的增大,周围产生强磁场,铁芯储存磁场能量;当开关装置断开初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器,而是电控多个独立点火线圈,为单个气缸提供点火。
2. 故障代码适用车型:路虎
故障代码:P1364
中文含义:点火线圈,主回路故障
英文含义:点火线圈,主回路故障
类别:动力总成系统 (来自厂家自己的意思)
详细含义:点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至上万伏电压,点火线圈中有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗,匝数较少;次级线圈由较细的漆包线制成,匝数相对较多。初级线圈通电时,随着电流的增大,周围产生强磁场,铁芯储存磁场能量;当开关装置断开初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器,而是电控多个独立点火线圈,为单个气缸提供点火。
3. 故障代码适用车型:福特、水星、林肯
故障代码:P1364
中文含义:点火线圈主电路故障
英文含义:点火线圈主电路故障
类别:动力总成系统 (来自厂家的含义)
详细含义:点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压,点火线圈中有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗,匝数较少;次级线圈由较细的漆包线制成,匝数相对较多。初级线圈通电时,随着电流的增大,周围产生强磁场,铁芯储存磁场能量;当开关装置断开初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器,而是电控多个独立点火线圈,为单个气缸提供点火。
4. 故障代码适用车型:捷豹
故障代码:P1364
中文含义:点火线圈,4缸-未启动
英文含义:点火线圈,4缸-未激活
类别:动力总成系统 (来自厂家自带含义)
详细含义:点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压,点火线圈中有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗,匝数较少;次级线圈由较细的漆包线制成,匝数相对较多。初级线圈通电时,随着电流的增大,周围产生强磁场,铁芯储存磁场能量;当开关装置断开初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器,而是电控多个独立点火线圈,为单个气缸提供点火。
5. 故障代码适用车型:奥迪、大众
故障代码:P1364
中文含义:点火线圈/放大器,4缸-开路
英文含义:点火线圈/放大器,4缸-开路
类别:动力总成系统 (含义来自厂家)
详细含义:点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压,点火线圈中有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗,匝数较少;次级线圈由较细的漆包线制成,匝数相对较多。初级线圈通电时,随着电流的增大,周围产生强磁场,铁芯储存磁场能量;当开关装置断开初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器,而是电控多个独立点火线圈,为单个气缸提供点火。
6. 故障代码适用车型:丰田、雷克萨斯
故障代码:P1364
中文含义:凸轮轴位置执行器,第1排,电路C-电路故障
英文含义:凸轮轴位置执行器,第1排,电路C-电路故障
类别:动力总成系统 (来自厂家的含义)
详细含义:凸轮轴的作用是控制气门的开闭。在可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据发动机控制模块(ECM)的指令,通过改变凸轮轴调节器(机械式)的机油压力来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障代码表示凸轮轴位置执行器电路电压超出标定的正常范围。