发动机抱死的原因

发动机抱死，就是发动机的曲轴和轴瓦抱在一起，转不动了。这可不好玩，会让发动机罢工的。咱河南话里，把这种情况叫“烧瓦抱轴”。

机械故障

发动机抱死，95%以上都是机械故障。比如说曲轴和瓦的质量不好，轴颈和瓦面的光洁度差，大修时磨轴刮瓦的工作不精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。还有大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

机油问题

除了机械故障，机油问题也可能导致发动机抱死。比如机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。还有机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。另外，机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

操作不当

有时候，发动机抱死也和操作不当有关。比如说冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。还有发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。