火花塞头部有积碳，咋回事儿

火花塞，汽车发动机的“小妖精”，它的工作环境可复杂了。在正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时，这些微粒会进一步受到氧化变成胶质，牢固地粘在火花塞的绝缘体上。

火花塞头部有积碳的原因

1. 火花塞型号选择不当：如果火花塞型号与发动机不匹配，就容易导致燃烧不完全，从而产

2. 混合气过浓或润滑油过多：混合气过浓或润滑油过多都会使燃烧不充分，增加积碳的形成。

3. 发动机频繁启动或长时间低速运转：经常长时间处于低速状态或频繁启动发动机也容易导致火花塞积炭的形成。

4. 发动机长时间低速运转：长时间低速运转会使汽油燃烧不充分，容易在火花塞上形成积碳。

5. 曲轴箱润滑过多：过多的曲轴箱润滑油会引起火花塞积碳的增加。

6. 活塞环磨损或多：活塞的磨损程度较大也是一个原因。

7. 点火时间不准确：准确的点火时间至关重要。无论是哪种原因导致的火花塞积碳，当积碳过多时，就需要及时清除，以避免降低点火成功率、增加油耗、动力不足以及尾气超标等问题的发生。

如何清理火花塞头部的积碳

1. 拆洗：将火花塞拆下来，用化油器清洗剂清洗积碳。这种方法效果好，但比较麻烦，需要专业的工具

2. 清洗：将火花塞放入容器中，加入适量的化油器清洗剂，浸泡一段时间后用刷子刷洗。这种方法简单方便，但效果不如拆洗。

3. 吊瓶清洗：将吊瓶接到发动机真空管上，加入化油器清洗剂，让清洗剂在发动机运转时进入燃烧室，清洗积碳。这种方法效果一般，而且对三元催化系统有一定的影响。