嘿,咱浙江老底子说嘞,这迈腾 18t 出了个故障码 P2187 啦,这到底是咋回事儿嘞?
P2187 故障码:它呢,就意思是怠速时系统(混合比)太稀(第 1 排)。咱浙江人讲话嘞,就好比车子的“小脾气”犯了。
故障原因:像空气流量(MAF)传感器之后有空气泄漏啦,PCV 系统泄漏啦,氧传感器故障啦,氧传感器附近排气泄漏啦,EGR 泄漏啦,空气流量(MAF)传感器太脏啦,喷油器阻塞啦,燃油泵供油不足等等,都可能引发这个问题。
解决办法:那首先得检查检查空气流量(MAF)传感器后面有没有漏气,PCV 系统漏不漏气,氧传感器好不好使,信号轮脏不脏。要是这些地方有问题,就得该修修,该换换。
注意事项:咱浙江人讲嘞,车子故障排除后,可千万别瞎搞,直接拆负极搭铁线来清除故障码,不然会惹出大麻烦嘞。要么会让有些车型的控制电脑记不住数据,性能变差,要么会把有用的功能搞不灵清,像音响锁止这种功能就可能用不了啦,得费老鼻子劲去解密。
哎呀呀,咱浙江老话说嘞,这迈腾出了故障码 P2187 ,可把车主给愁坏咯。
第一次故障经历:上次在高速上好好的,加了油后就不对劲啦,车子抖得厉害,尾气还冒白烟,还有刺鼻味道,差点还以为着火了呢,后来好不容易打着了火,又抖得不行,速度高点抖得更厉害,开下高速后慢慢又好了些。
第二次故障再现:这才过了十几天,又在高速上犯毛病咯,白烟没上次那么多,但也有抖动和味道。开到家停好后,第二天早上起来启动又正常了。修理厂说可能是节气门、三元催化积碳太多堵住了,清洗清洗就差不多能好。
咱浙江人做事嘞,就得有个章程。
检查排查:先按照修理厂说的,把节气门、三元催化这些地方好好检查检查,看看有没有积碳,要是有就赶紧清理清理。
注意保养:平时开车的时候也要多注意保养,定期检查这些部件,别让它们出问题。
专业维修:要是自己搞不定,还是得找专业的修车师傅来帮忙,别瞎折腾,不然问题可能会更严重嘞。