小标题：DCT360 变速箱的那些糟心事

咱今儿个就来说说这 DCT360 变速箱，那家伙，事儿可不少咧！众泰汽车用了这玩意儿，那问题可老多了，光故障维修的车都有一万多辆，故障率高达 10%，这不是工业垃圾是啥嘛！上汽变速器公司还不理睬，众泰汽车没办法把它给告了，最后赔了 7000 万。

小标题：众泰汽车的悲催遭遇

众泰汽车本来想着靠这 DCT360 变速器大卖呢，结果成了噩梦的开始。接二连三的投诉、维修、退换车，把众泰汽车给折腾得够呛。而且 2020 年还因为这变速器质量问题，赔了车主将近 2 个亿，直接导致全面停产停售，这 DCT360 变速器可真是“功不可没”哇！

小标题：其他车型也遭了殃

不光众泰车上有这问题，上汽通用五菱的宝骏系列好多车也因为装了 DCT360 变速器出故障被召回，宝骏 530 召回近 2 万辆，宝骏 560 召回近 2 万辆，宝骏 730 召回超过 1 万辆。后来在 2020 年的 315 晚会上还被公开点名了，上汽通用五菱也只能赶紧发道歉声明。还有其他一些品牌的车也用过这变速器，不过没啥媒体报道。

小标题：干式双离合和湿式双离合的区别

咱再说说这干式双离合和湿式双离合的区别哈。干式双离合相对简单点，湿式的离合片多片压紧的，对开车人要求高呢，暴力驾驶、激烈刨坑脱困对离合片损伤可大咧。我那干式双离合平时可会保护自己咧，新福克斯的干式双离合我开了 9 万公里没啥事儿，锐腾干式开了 15 万多也没啥毛病。

小标题：车主的维修经历

你瞅瞅，有个车主说 11 万公里这 DCT360 就要大修咧，那不得赶紧修呀。还有个车主说用 TCM 自学习抢救阀体，还认真完成了各种自学习啥的，希望变速箱阀体正常。这 DCT360 变速箱的毛病可把车主们给愁坏咧！DCT360 变速箱、故障、维修、众泰、上汽通用五菱、召回