三种类型的曲轴箱结构分别是平底、龙门和隧道。

平底发动机缸体的底面与曲轴轴线齐平，机身高度小、重量轻、加工方便，但与其他两种机身相比，刚性较差。

龙门块是指底面沉入曲轴轴线以下的块。从机体底面到曲轴轴线的距离称为机架高度。由于高度的增加，门架体的抗弯刚度和抗扭刚度明显高于平底体。发动机缸体的底部平面和油底壳之间的密封也相对简单。

隧道式车身是指主承力孔不分割的车身结构。这种窄滚动轴承的机体可以缩短机体长度。隧道式发动机机体刚性高，主轴承孔同轴度好，但由于大直径滚动轴承的圆周速度不能很大，且滚动轴承价格昂贵，隧道式发动机机体在高速发动机中的应用受到限制。