改装天然气后故障灯亮，改装天然气后故障灯亮怎么回事

改装天然气后的小麻烦

嘿，咱安徽老少爷们儿们都知道，这改装天然气啊，有时候还真能冒出些事儿来。就像那发动机故障灯亮了，这可咋整呢？咱今儿就好好唠唠这事儿。

故障灯亮的原因大揭秘

咱先瞅瞅这文章里说的哈，故障灯亮呢，原因可不少。有的说是尾气里含氧量太高，把那啥氧传感器给整出毛病了，还有可能是喷油嘴出问题啦，要么对地短路要么断路的。反正就是发动机周围这些个传感器啊啥的不太对劲。

解码器来帮忙

要想知道具体咋回事儿，就得靠那解码器啦。就像文章里说的，用解码器能读出故障码，然后根据故障位置好好修修。咱安徽人做事就得这么仔细。

改装要注意的事儿

改装天然气可别瞎搞哦，得注意这几点。首先得把那点火提前角控制器和仿真控制器安好了，接线也得调试对喽。还有那怠速阀和动力阀也得弄好。另外啊，火花塞得换成专门的多级天然气火花塞。现在这油改气市场乱糟糟的，技术水平也参差不齐，找个技术经验丰富的师傅改装那才靠谱呢。

氧传感器的重要性

咱再说说这氧传感器哈，它可是关键玩意儿。就像文章里说的，发动机周围有前后两个氧传感器呢，一个检测排气里氧气含量，传给 ECU 调空燃比，另一个主要是看三元催化器有没有毛病。要是这俩传感器数据一样，那就说明三元催化器出问题啦，那故障灯可不就亮了嘛。咱可得好好保护这三元催化器，它可是净化尾气的宝贝，要是坏了尾气有害物质超标，年检都过不了嘞。

原厂配件更靠谱

要是三元催化器坏了，那可得赶紧换哦。咱安徽人就讲究个用原厂的产品，原厂的东西可靠性和耐用性那才叫好呢。