进气系统的检查内容如下：

1. 如果进气歧管开关阀失效，需要进行以下操作：打开进气歧管开关阀端盖，将听力棒压在进气歧管开关阀上，启动发动机，连续反复踩油门踏板。大众会在发动机转速达到4000/min之前松开油门踏板，听听进气歧管开关阀能否正常工作。当发动机转速在3200 r/min左右时，能听到“Ka”声为宜，否则应更换进气歧管开关阀。

2. 可变进气歧管开关阀损坏，需要更换可变进气歧管开关阀总成，可以排除故障。发动机加速时故障灯亮，动力明显不足。

3. 电磁阀故障，发动机加速性差，无最大转速。当可变进气道真空电磁阀的发动机转速打开时，用螺丝刀关闭电磁阀。如果有“切”声音，但微弱，说明进气歧管开关阀可以打开，但打开角度不够，导致加注效率不足。更换电磁阀，排除故障。

4. 可变进气通道的真空电磁阀短路，当可变进气道真空电磁阀的发动机转速打开时，用螺丝刀关闭电磁阀。如果听不到“咔嗒”声，更换电磁阀排除故障。

5. 涡轮增压系统密封圈密封不好，发动机怠速轻载时排气管冒蓝烟。

6. 润滑系统限压阀卡在不排油一侧，导致油压高；卡在排油侧，导致油压低。油路堵塞、液控执行器卡死、油路泄漏都会造成可变正时系统故障，诊断仪查不出来。