目前在国内汽车销量排行榜上，德系车和日系车常年位居前列，代表车型为大众和日产。说到德系车，大家的第一印象就是底盘扎实，车身安全(之前)，路感清晰，操控加速性能好。日系车给人的第一印象会是省油，耐用，空间大，摔不坏。作为一辆家用车，首先考虑的就是省心，那么这两款车哪个更贵呢？边肖会马上告诉你的！熟悉德国发动机的朋友都知道，有三个问题一直困扰着我们。01烧油很头疼。是什么造成了这种现象？1.活塞和气缸壁的结构。2.气门油封老化导致机油进入气缸体。3.废气阀损坏。4.涡轮增压器漏油。那么，如何解决呢？一般后备箱里总会放一瓶机油，少了就加。这是最无奈的办法。烧机油大修的结果也就一年或者两万公里。以ea888治疗费用为例:普通维修店1-2万，4s店2-5万。而烧机油的问题，日常保养可以做到五清一检一改善，完全可以避免或延缓烧机油的发生。五清洗:清洗燃烧室，清洗润滑系统(尤其是活塞环上的积碳)，清洗冷却系统，清洗进气系统(尤其是气门背面)，清洗燃油系统；一查:指曲轴油箱通风压力；一个改善:指改善活塞环与缸套的直接摩擦。这些项目的保养费用按20万公里算也就5000-10000。02漏油，漏油。散热器漏油，气门罩垫老化，导致密封不良，油底壳漏油。怎么解决？更换机油散热器衬垫、气门室盖衬垫、油底壳衬垫或外壳。这个解决起来不麻烦，但是增加了我们的使用成本。事实上，这些漏油情况与冷却系统的散热有直接关系。德系车因为要维持发动机的性能，对车辆温度的要求非常高。在北方地区，水箱和冷凝器处于高温上限而不沸腾，从而加速橡胶老化，过早漏油。要保持冷却系统正常工作，方法很简单。保持冷却系统清洁。现在有很多先进的设备，不用拆水箱就能清洗(水枪在外面冲散热器问题解决不了)。建议北方一年清洗一次，南方3-5年清洗一次。而这个维护费用每年只有300-500。03配7速干式双离合变速箱型号DQ200，目前大众已经升级优化。想必大家对之前的DSG事件记忆犹新。开车上路总是很恐怖。作为一个大品牌，这样的问题真的不应该发生。良好的驾驶习惯可以减少双离合变速箱的损坏。双离合其实是手动挡的改进。最怕的就是在拥堵路段离合器处于0-1档半离合状态，对离合器的损害特别严重。要避免这个问题，你只需要踩刹车，踩死就行了。加油的时候加油。不要用刹车向前爬行。当然，你得习惯被别人卡住。对于日系车来说，大部分车型采用自然吸气CVT变速箱的布局，充分考虑了油耗。说到省油，发动机和变速箱是一方面，还有一个重要因素就是车重。日本人省油不是没有道理的。车身钢板比同级别的德系更薄，防撞钢梁换成了泡沫塑料。但近年来日系品牌越来越重视安全性能，2017年C-NCAP碰撞测试前十名有一半是日系。日系车也有烧机油和变速箱损坏的现象。说两个燃油炉:皇冠和汉拉达。当然这两个比那些增油的好多了；变速箱坏了:楼兰和琦君。Cvt的变速箱无法承受长时间的重载运转。而且不知道大家有没有注意到，日系车有最大扭矩，但是没有最高时速。需要强调的是，日系车的后期保养费用并不比德系车便宜。因为它的附件系统不开放，比如皇冠近10年的车因为烧机油需要3万多大修。维修后不能保证发动机不烧油，所以我们选择更换1-2万的再制造发动机，配套线束确实需要进口，进口成本1-2万。综上所述，德国汽车学会的维修车辆费用并不高。新三年和老三年又补了三年，初始性能和操控性都一样。日系车有新有旧，再缝补就不值得修了。总之10年左右的二手日系车没有购买价值，保值率也不会高。而且保养费用也比德系车高很多。